修理跡が残った凹み

ミニ クーパーS 左ドアの凹み

ドアのエッジ部分に横長の凹みです。

ドアを開けた時にぶつけたみたいです。

ガッチリ凹んでいるので完全に消す事は出来ませんが、目立たなくなればという事でお引き受けしました。

今回のミニですが、内装を外したあとのドアの構造で、かなり作業内容が異なります。

↑このタイプだと、かなり面倒です。(ミニですが、今回とは違うタイプの車の写真です)

幸い違う構造でした。

内装を外して一安心したところで、ホールシールをめくってリペアしました。

ドアビーム?の付け根辺りで凹んでいたので、ガラスの隙間からではリペア出来ませんでした。

内装を外して正解です。

パネルの一番端、エッヂ部分は凹みが残りますが、全体的には凹みが出ました。

画面中央辺りが凹み部分。

ライトを入れずに見ると、かなり目立たなくなりました。

お客様にもシッカリ確認していただいて、ご満足して貰えました!

 


フィット リアゲートの大きな凹み

 

リアゲート下側がイビツに大きく凹んでいます。

通常なら要鈑金で、デントリペアでの修理はお断りしています。

費用面と修理期間、その他諸々の問題で「出来る限りで良いので目立たなくなれば」と言う事で、当店での修理をご希望されました。

ただし、ダメージが大きくデントリペアの範疇は越えていますので、景色の映り込んだ時のヒズミや、出せない凹みの部分が残る事は十分ご理解して頂いて作業しました。

ライトを映して見るとユガミのある所が良く分かると思います。

実際に目で見るのと違い、写真や動画では修復出来ない部分がうまく映らないので、ある程度綺麗に直っているようには見えます。

実物ではもう少し荒い所があるのですが…。

今回は以前から当店で度々施工させて頂いているお客様で、私への信頼もあり、こちらが根負けしての作業です。

そして、凹みの場所や凹み方も全く手が出せない物でもなかった為、施工させて頂きました。

通常なら鈑金塗装での修理でお願いしています。

 


アウディ 左フロントフェンダーの凹み

前から後ろ方向に引き摺った凹みです。

凹み自体は浅いのですが、範囲が少し大き目です。

お客様には前後方向から見た時、修理部分に景色のユガミが残る可能性を説明し、ご了承して頂いてからリペアしました。

タイヤハウス内側のカバーを外せば、ツールは楽に入ります。

少しズレが残りましたが、思っていたよりも綺麗に仕上がったと思います。

 

 


スペーシア リアゲート(プレスライン)の凹み

プレスライン上に少し複雑な凹み。

動画だと分かり易いかな?と思います。

プレスラインを第一に押し上げて、その下の張れ上がった部分のストレスを抜いて行きます。

プレスラインを出来るだけキチンと出すことが重要です。 

静止画だと結構綺麗に直った様に見えますが、元々のキズがあるので凹んでいた場所はハッキリ分かります。

ライトを入れずに見ると、キズがある事を除けばほとんど凹んでいた事は分からないと思います。

詳細が分かり易い様にライトを映してみると、微妙な肌の粗さが分かります。

ただ、凹んでいた事を知らないとキズ以外はほぼ分からないようになったと思います。


N-BOXカスタム リアゲートの凹み2か所

間20センチ程離れて2か所凹みがあります。

左側はあまり問題ありませんが、右の凹みは少し横長に凹んでいて、クセがあります。

リアゲートの裏側です。

分かりにくいですが、赤丸辺りが凹みの場所です。

黄色のテープの下側が凹みのあったところです。

微妙にズレが出ていますが、それが分かり易い様にライトを映して撮っています。

普通に見るとほぼ分からないと思います。

お客様にはご満足して頂けました!!!

 


BRZ 左フロントフェンダーの凹み

プレスラインとその前、2か所あります。

↑修理前

プレスラインにまで凹みがあります。

凹み自体も結構深いです。

前側の凹みは問題ありません。

大きい方の凹みは、修理跡が残る事はご了承して頂いています。

塗装面を出来る限り傷めない事を第一にリペアしました。

少し筋状に修理跡が残りましたが、ここを深追いすると全体のバランスが崩れるので、一番見栄えの良い所で終了しました。

ここに凹みがあったと知らなければ、ほとんど気がつかないと思います。

 


ステージア 右フロントドアの凹み

以前にお世話になったお客様からのご依頼です。

お仕事で車を止めて、帰って来たらこの様になっていたそうです。

もう20年ほど前の車です。

私がまだこの仕事を始めた頃の車なので、

かなり懐かしいです。

その後期型になりますが、前期型はRBエンジンでツインターボもありました。

後期型は当時新型のV型エンジンに変わりましたが、まだ大排気量のエグいパワーが売りだったと思います。

ただ、リペアとなるとパネルが分厚い、塗装も当時の物だと割れるリスクもかなり高くなります。

お客様にはそのリスクもご説明し、了承して頂いてリペアしました。

ツールを入れると僅かですが、凹みの上側にツールが届きません。内部パネルが邪魔をしています。

赤丸部分が凹みの場所です。

ちなみに

内張りを外すとこんなパネルが現れます!

これを外さないとツールが届きません。

この頃のプリメーラもこんな構造に変わっていたと思います。

外すのに一手間掛かりますが、外してしまえばほとんど問題無くツールが入ります。

↑こんな感じです。

当時は戸惑いましたが、今では普通です。

肝心のリペアですが、凹みの上が少し張れ上がっているので、ユガミが残る可能性もあります。

パネルが今の物よりも分厚く硬いので、修理跡ができるだけ残らない様に直しました。

凹みの一番深い部分には塗装面のキズがありました。

キズ自体は直せませんが、凹みはほぼ分からなくなったと思います。

お客様にはご満足して頂けました!!

大阪から東京へお仕事に行く前に寄って下さったので、スッキリした気分で行って頂けたと思います!!

 

 


レヴォーグ ボンネットの凹み

あまり大きくない凹みですが、かなり深く鋭く凹んでいます。

お客様には綺麗に直すには、「鈑金塗装の方が良い」とかなり説明しましたが、デントリペアでの修理を希望されましたので、出来る限りと言う事で作業しました!

ただし、ほぼ分からない様にとは絶対にならないと言う事と、かなり修理跡が残る事は十分にご理解して頂いてのリペアです。

辛うじてツールが入るか場所があったので、そこから凹みを戻していきます。

だいたいの形は戻りましたが、やはりクッキリと凹みの深い部分が残ってしまいました。

デントリペアで戻せる限界を超えていますので、これ以上は鈑金塗装でパテ埋めしてもらわないと、何とも出来ません。

それでもお客様には満足して頂けたようです!!

分からなくはなりませんが、目立たなくはなったと思います。

分かっていた事ですが、シックリこない仕上りです。

ただ、お客様には喜んで頂けたので、良しとします!!

 

 


ダイハツ アトレー 左フロントドアのヘコミ

プレスラインに寄り添う様に凹んでいます。

言葉にするのが難しく、説明しにくいので省きますが、ラインが潰れている方が直しやすいです。

ガラスがない方がリペアしやすいので外しました。

取りあえずヘコミに合わせて横方向にリペア。

その後通常手順で戻して行きます!

ラインが潰れている訳では無いので、塗装割れの心配はありません。

今回はダメージが小さいので、ほとんど分からない様に直ったと思います。

動画だとほんの少し粒が残っているのが分かると思います。

後は元通りに組み付けして終了です。

満足して頂けました!!

 

 


キックス 左フロントドア プレスライン上の凹み

プレスライン上にそこそこ深い凹みが出来ています。

場合によっては塗装割れ、もしくは出ない事もあり得るため、ご了承して頂いてリペアしました!

まずは内装を外して作業します。

プレスライン上は他の部分よりも硬く、場合によっては塗装が割れてしまう事もあります。

注意しながら少しずつ凹みを直していきます。

ちなみに、かなり大きい力をかける必要があったので、ガラスも抜いています。

ほんのチョッピリですが、ポチッと残ります。

知らないと見つけられないとは思います。

完璧に直して!!

と言われるとなかなか難しいものがありますが、

目立たなくなればと言って頂けるなら、だいたい何とかします。

 


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