BH型のレガシィです。
プレスラインの部分が完全に潰れていたので、一番深い部分が出せません。
その事はお客様に説明し、ご了承して頂いています。
開業時は現行車だったのですが、今ではあまり見なくなりました。シーケンシャルターボモデルがあって、好きな車の一台です！
かなりの数をやった覚えがありますが、このプレスラインには苦労させられた記憶があります。
このプレスラインの上側は袋状になっていて、ツールの入り具合が悪いのと、凹みが深いのとで、ガラスを取り外して作業しました。
キッチリ、分からなくは無理だっだのですが、お客様には喜んで頂けました。
久々だったのですが、ドアトリムの外し方は以外と忘れてなかったです。
私自身も懐かしさを感じながら、リペアさせて頂けました。
分かりにくいと思いますが、フロントドアに薄い凹みがあります。写真だとほぼ分からないので動画にしました。
通常のエクボの凹みよりも、こういった凹みの方が神経を使います。
これを見つけられるお客様は、かなり目の肥えたお客様です。
普段よりもかなりシビアな仕上がりが求められます。
と言っても毎回限界まで仕上げているので、やることは変わりませんが…..。
凹み部分を直すには、ガラスの隙間からはツールが入りません。内装を外しても袋状になっているので、ツールアクセスが悪く、目線も会わせにくいので、ガラスを外して作業しました。
赤丸部分の穴からツールを入れるのが一番理想的だったので、今回はここからツールを入れて作業しました。(廻りにキズが入るので、作業後錆止めをします)
ライトを映し込んで、修理跡の荒をいつもは載せていますが、今回はライトを入れても全く分からないと思います。
少しは残るか？と思ったのですが、ほぼ完璧に仕上がりました。
お客様には絶賛して頂け、満足して頂けたようです。
今回はパネルのキワで折れが無かったのが幸いでした。
多分？絶対に分からないと思います。
前から後ろ方向に、上下２本筋状に凹んでいます。
上の凹みは更に塗装にキズも残っています。
筋状の深い凹み部分が少し残ることを、ご了承して頂いてリペアしました。
フロントフェンダーなので、内側のフェンダーカバーを外すとツールアクセスは良いのですが、リペアするのに目線を合わすのに多少ですが苦労しました。
確認用にライトを映し込んでいるので、凹みの残りが分かって貰えると思います。
上の凹みのキズは、軽く磨いて見ましたがとれませんでした。
ライト無しで見る分には、ほとんど気にならないと思います。
業者様からのご依頼でしたが、バッチリOKを頂けました。
まだまだ新車で、洗車の時に気づいたら凹んでいたそうです！
修理の精度としては、ツールで凹みの裏側からプッシュ(押し出し)のほうが遥かに上です。
しかし、この部分はツールが全く入らないので、プーリング(引出し)での修理しか出来ません。
分かりやすい様にライトを入れて映しているので、微妙な歪みが見えますが、ライトを外して見ると凹んでいたことを知らないと分からないと思います。
お客様にも何度もチェックして頂きましたが、「場所を示して何とか分かるくらいかな」と仰って頂けました。
プーリングの場合は、凹み具合で仕上がりが全く変わります。
凹みが深い、もしくは鋭い場合、プレスラインが潰れている場合などはお断りさせて頂く場合もあります。
一概に「直せます！！」
とは言いにくい所がありますので、気になる凹みがあればお気軽にお問い合わせください。
現状を見せて頂ければ幸いです。
助手席ドアを閉めた時に、うっかりデントリペア用のライトのハンドル部分を挟んでしまいました。
かなり悲しかったのと、今日は暇だったので適当に修理しようと奮起！(通常はこの部分はお引き受けしてません。きれいに直すのは無理なので)
新車で買って４年目ですが、初めてバラしました。
ドア内張りを外すとビックリ！！
かなり複雑な構造です。
シートベルトの太鼓部分と、ワイヤー周りは作業に邪魔なので取り外しぶら下げています。
ちょっと…かなり(？)残りましたが、これ以上は面倒なので良しとしました。
自分のなので……(^^;
それより気になったのはドアパネルの裏側に貼り付いている鉄板です！自分の車でやってみておいて良かったです。
お客様から依頼された場合は、ツールアクセスにかなり苦労させられそうです。
この凹みの修理跡はいつでも見ていただけますよ。
ドアパネルの上から下まで、かなり酷く凹んで？います。(凹みではありますが、デントリペアの範疇ではありません。通常はほとんど断られます)
特にドア上部のプレスラインが酷く凹んでいるのと、下部は凹みに加え、張れも出来ています。
ここまで凹むと修理を依頼するお店によっては、ドア交換も視野に入れての修理を勧められる場合もあります。(お客様はパネル交換と言われたみたいです)
⬆️ 私自身も赤丸部分の二ヶ所だけなら、自信を持って直せます！！
その上下に関しては作業してみないと、どうなるかは分からないのでお客様には「基本お任せで！」と言う事でリペアしました。
最悪の場合はほとんど現状と変わらない場合もありますとお伝えしています。 
取りあえず内装を外して、プレスラインの上部はかなりの力をかけて作業する必要があるので、ガラスも外しました。
ガラスを外すとそれなりのツールが入るのと、リペアしやすくなるので、あとは全力で黙々と作業するのみです！
↑上の凹み(リペア後)
↑下の凹み(リペア後)
上の凹みに関してはこれ以上凹みが上がって来ないのと、塗装面が完全に割れると判断したのとの両方の理由でここまでです。
下の凹みに関しては、凹みの裏にドアビームがあって、凹んだ時にパネルにデントリペアでは消せないクセが入っているためです。
これ以上は鈑金塗装になります。
ただ、全体的にはほぼ分からなくなったので、満足して頂けたようです。
時間はかなり掛かりましたが、お客様に喜んで頂けたので良かったです。
どこまで仕上げるかは作業者自身の技術が一番大事ですが、それ以上にやる気と根気が全てです。
ドアを開けた時にぶつけみたいです。
エッジ部分はデントリペアではキッチリ修復するのは無理ですが、鈑金塗装だと結構高額になるので、ある程度分からなくなればと、当店でのリペアを依頼して頂きました。
取り敢えずこのままではリペア出来ませんので、内装を外して作業です。
ドア内側の画像です。赤丸部分の中心当たりに逆のくの字に凹こんでいるのが、分かると思います。(拡大して見て下さい。
凹みを裏側から見て分かる時は、かなり深く凹んでいる証拠です。
パネルの会わせ目部分のダメージが大きいので完全に分からなくは無理ですが、目立たなくはなりました。
↑ 一番残った凹みが分かりやすい様にライトを映し込んでの写真です。
白く塗装の欠けが残っています。
↑ ライトを外して普通に見る分にはほぼ気にならない程度には出来ました。
お客様には、残った部分に関しては分かっていたことなのでと言って頂き、絶賛して頂けました。
ドア下の凹み
プレスラインがかなり潰れているので、デントリペアでの修理方法では歪みが残ります。
キッチリ直すには鈑金塗装の方が良いのですが、デントリペアでの修理を依頼して頂きました。
ただ、この車種は内張りを外しただけではツールが入らないので、硝子を外しドアレギュレーターごと内部パネルも外してからの作業になります。
赤丸部分が凹みの位置です。
このドアビームがかなり邪魔でリペアに最適なツールが入らず、ツールのアクセスも悪いので当初の作業時間を大幅に越えてしまいました。
完璧に直せました！！
と見えますが、ライトを映し込んで見ると
歪みがよく分かります。
上のプレスラインと下のプレスラインの幅が狭く、硬い部分なのと、ツールアクセスの悪さが最大の原因です。
お客様にもライトを当てた状態と、何も映し込まない状態の両方をシッカリ確認して頂きました。
結果は…..
私の想像に反して、とても喜んで頂けました。
20年以上この仕事をやっていても中々難しい仕事です。
奥が深い作業だと自分でも思い知らされます。
ドアの前から後ろ方向に筋状に大きく凹んでいます。
凹み全体はある程度戻せますが、凹み中心部にあたる筋(ライン？線？キズ部分)は多分残る可能性が高いので、その事はお客様にキチンと説明し、ご了承していただき作業しました。(最終的にどうなるかはやってみないと分かりません)
↑線状に凹んでいるので、映りこんだライトがかなりズレています。
↑こっちの凹みは問題ありません。 
↑作業の都合上ガラスも外しています。
リペアにかなり時間が掛かりました。
凹みの深い部分は少し残りますが、その部分を直すには鈑金塗装でパテ埋めして塗装するしかありません。
キズはこの後軽く磨くと少しですが、マシになりました。
シッカリとお客様に確認して頂きましたが、かなりご満足して頂けたようで、絶賛して頂けました。
プレスライン上とその下の二ヶ所が凹んでいます。
フロントフェンダーの場合、凹んでいる場所にもよりますが、比較的問題無くリペア可能です。
今回の場合は、タイヤハウスの内側のカバーを外すだけでリペア出来ました。
↑リペア前
↑リペア後
お客様にもシッカリ確認して貰って、ご満足して頂けました。
