左右共にくすんでいます。GSなどで何度か磨いてもらったみたいですが、仕上がり(特にヘッドライトの外周部分)が今一つという事で、今回は当店にご依頼頂きました。ハッキリ言って当店でのヘッドライト磨きは高額

デントリペアで一番基本的な凹みです。ただし、今回は凹みの位置がパネルの上下幅から見ると下方に近かったので、作業性の良さを考えると内装を外してのリペアが一番良いと判断して作業しました。https://w

少し深いですが、一般的な凹みです。凹みの位置が少し低いので、内装を外してリペアしました。  外して見て分かったのですが、凹みの裏側にブレスがありました。多分ドアガラスの隙間からでは入らなかったと思いま

少し深い凹みです。今回は凹み位置が良いので、ガラスの隙間からリペアしました。ガラスをキズつけないように、シートを入れて作業です。凹み下側のプレスラインが少し潰れているので、そこも出す必要があります。h

凹みとしては標準的な大きさです。ただ、凹んでいる場所が悪くガラスの隙間からツールを入れても、凹み上部が押し出す事が出来ませんでした。仕方がないので、内装を外してリペア開始です。凹み自体がドア前方なので

プレスライン上をガッチリ潰していて、写真では分かりませんが、凹みの上下が張れ上がっています。お客様にはある程度歪みが残る事を了承頂いて作業しました。今回は凹みが車体下部で、作業する態勢が辛いのと、凹み

プレスラインが酷く潰れています。凹みの上側にも張れ上がりが出来ています。ただ、ツールアクセス自体は凄くいいので、可能な限りリペアしました。お客様にも多少の修理跡が残る事はご了承して頂いて作業しました。

ボンネットの先、パネルが丸く形成されているところが凹んでいます。写真では分かりませんが、凹みの前後方向には少し張れが出来ていて、その部分も修正する必要があります。初期型のN-BOXよりはマシですが、ボ

同じ車の同じドアです。プレスラインの上と下が別々に凹んでいます。上は凹みが深く、下は凹みが重なるようになっているので、お客様には歪みが残る事をご了承頂いて作業しました。使用するツールの関係と作業性を考

プレスラインなのですが、シャープなラインではありません。シャープなラインよりも、こういうアール(曲面)のラインの方が直しにくいので苦労します。使用するツールと作業性を考え、ドアガラスも外しました。凹み