ボンネットの先、パネルが丸く形成されているところが凹んでいます。写真では分かりませんが、凹みの前後方向には少し張れが出来ていて、その部分も修正する必要があります。初期型のN-BOXよりはマシですが、ボ

同じ車の同じドアです。プレスラインの上と下が別々に凹んでいます。上は凹みが深く、下は凹みが重なるようになっているので、お客様には歪みが残る事をご了承頂いて作業しました。使用するツールの関係と作業性を考

プレスラインなのですが、シャープなラインではありません。シャープなラインよりも、こういうアール(曲面)のラインの方が直しにくいので苦労します。使用するツールと作業性を考え、ドアガラスも外しました。凹み

バック時に当たった様です。このパターンでよくご来店があります。この部分はパネルぎわが完全に折れ曲がっているのでリペア後も残ってしまい、場合によっては塗装割れする可能性があることもご了承頂いて作業しまし

プレスライン上が、ガッツリ凹んでいます。かなり深く凹んでいるため、お客さんには塗装割れ、もしくは凹みの中心部が残る可能性も了解して頂いてリペアしました。ドアガラスが合わせガラスになっているので、作業の

大きさはいいのですが、写真で見た印象よりは深い凹みです。内装を外してリペアしました！！ドアビームの上を狙ったかのような場所が凹んでいました。この状態にするとツールは自由に入るので、ツールアクセスには困

 https://www.cardog.jp/wp-content/uploads/2021/08/TAN_20210428103208.mp4薄い凹みですが、この凹みの部分はガラスの隙間か

プレスライン上を酷く潰しています。お客様には、場合によっては塗装割れもしくは凹みの芯が残ることもご了承して頂いてリペアしました。凹みの場所と仕上がりを重視すると、ガラスを抜いて作業する方が断然よくなる

 https://www.cardog.jp/wp-content/uploads/2021/07/TAN_20210410110344.mp4ボンネットのこの部分です。この型(E12)にな

 デントリペアの基本的な凹みです。ただしこの車種はガラスが合わせ硝子になっているので、ドアガラスの隙間からは作業出来ないので、内装を外す必要があります。(隙間から入れるとガラスが割れます)↑内装を外し