かなり深く突いたような凹みで、中心部までライトが映り込まない位の凹みでした。お客様には飛び石のような跡が残る事をご理解頂いてリペアしました。内装を外して作業しました。 ↑ドア内部です。赤丸の

https://www.cardog.jp/wp-content/uploads/2021/11/1_MOV_3289.mp4フロントバンパーからフェンダーアーチにかけて筋状に引きずった凹みです。カー

なかなか、結構難しい凹みです。お客様には歪みが残る可能性があることをご了承して頂いてリペアしました。この車種はグレードによっては運転席、助手席のガラスが合わせガラスのものがあります。知らないでそのまま

プレスライン上をガッチリ潰していて、写真では分かりませんが、凹みの上下が張れ上がっています。お客様にはある程度歪みが残る事を了承頂いて作業しました。今回は凹みが車体下部で、作業する態勢が辛いのと、凹み

プレスラインが酷く潰れています。凹みの上側にも張れ上がりが出来ています。ただ、ツールアクセス自体は凄くいいので、可能な限りリペアしました。お客様にも多少の修理跡が残る事はご了承して頂いて作業しました。

ボンネットの先、パネルが丸く形成されているところが凹んでいます。写真では分かりませんが、凹みの前後方向には少し張れが出来ていて、その部分も修正する必要があります。初期型のN-BOXよりはマシですが、ボ

同じ車の同じドアです。プレスラインの上と下が別々に凹んでいます。上は凹みが深く、下は凹みが重なるようになっているので、お客様には歪みが残る事をご了承頂いて作業しました。使用するツールの関係と作業性を考

プレスラインなのですが、シャープなラインではありません。シャープなラインよりも、こういうアール(曲面)のラインの方が直しにくいので苦労します。使用するツールと作業性を考え、ドアガラスも外しました。凹み

バック時に当たった様です。このパターンでよくご来店があります。この部分はパネルぎわが完全に折れ曲がっているのでリペア後も残ってしまい、場合によっては塗装割れする可能性があることもご了承頂いて作業しまし

プレスライン上が、ガッツリ凹んでいます。かなり深く凹んでいるため、お客さんには塗装割れ、もしくは凹みの中心部が残る可能性も了解して頂いてリペアしました。ドアガラスが合わせガラスになっているので、作業の