プレスライン上とその下の二ヶ所が凹んでいます。フロントフェンダーの場合、凹んでいる場所にもよりますが、比較的問題無くリペア可能です。今回の場合は、タイヤハウスの内側のカバーを外すだけでリペア出来ました

小さめですが、深い凹みが2ヶ所あります。内装を外して作業しました。凹み自体は単純ですが、深さがあるので出来るだけ芯を残さないようにじっくりリペアして行きます。黄色いテープの下が凹みのあったところです。

プレスラインを大きく潰して、しかもパネルぎわから凹んでいます。パネルぎわの赤丸部分は、ある程度凹みが残る可能性をお客様にご理解頂いてリペアしました。↑リペア後↓写真では分かり難いので動画でhttps:

かなり深く突いたような凹みで、中心部までライトが映り込まない位の凹みでした。お客様には飛び石のような跡が残る事をご理解頂いてリペアしました。内装を外して作業しました。 ↑ドア内部です。赤丸の

https://www.cardog.jp/wp-content/uploads/2021/11/1_MOV_3289.mp4フロントバンパーからフェンダーアーチにかけて筋状に引きずった凹みです。カー

なかなか、結構難しい凹みです。お客様には歪みが残る可能性があることをご了承して頂いてリペアしました。この車種はグレードによっては運転席、助手席のガラスが合わせガラスのものがあります。知らないでそのまま

同じ車の同じドアです。プレスラインの上と下が別々に凹んでいます。上は凹みが深く、下は凹みが重なるようになっているので、お客様には歪みが残る事をご了承頂いて作業しました。使用するツールの関係と作業性を考

大きさはデントリペア向きですが、凹み中心部はかなり深く、筋状になっています。「塗装が割れるところまでは行かないと思いますが、修理跡が少し残ってしまうかも？」とお客様にはお伝えし、了承して頂いてリペアし

https://www.cardog.jp/wp-content/uploads/2021/04/TAN_20210213103322.mp4映像では分からないと思いますが、ボンネット先のアール(湾曲

このくらいのヘコミならデントリペアでの修理が最適です。デントリペアのメリットは鈑金塗装より安く直せるのが一番ですが、新車のオリジナル塗装のままを維持でき、塗装の肌や、パテやせなどの数年経ってからのトラ