プレスラインなのですが、シャープなラインではありません。シャープなラインよりも、こういうアール(曲面)のラインの方が直しにくいので苦労します。使用するツールと作業性を考え、ドアガラスも外しました。凹み

プレスライン上が、ガッツリ凹んでいます。かなり深く凹んでいるため、お客さんには塗装割れ、もしくは凹みの中心部が残る可能性も了解して頂いてリペアしました。ドアガラスが合わせガラスになっているので、作業の

大きさはいいのですが、写真で見た印象よりは深い凹みです。内装を外してリペアしました！！ドアビームの上を狙ったかのような場所が凹んでいました。この状態にするとツールは自由に入るので、ツールアクセスには困

 https://www.cardog.jp/wp-content/uploads/2021/08/TAN_20210428103208.mp4薄い凹みですが、この凹みの部分はガラスの隙間か

プレスライン上を酷く潰しています。お客様には、場合によっては塗装割れもしくは凹みの芯が残ることもご了承して頂いてリペアしました。凹みの場所と仕上がりを重視すると、ガラスを抜いて作業する方が断然よくなる

 デントリペアの基本的な凹みです。ただしこの車種はガラスが合わせ硝子になっているので、ドアガラスの隙間からは作業出来ないので、内装を外す必要があります。(隙間から入れるとガラスが割れます)↑内装を外し

↑右フロントドア↑右リアドア↑左リアドア↑左リアフェンダーデントリペアにピッタリの凹みのオンパレードです。ただしリペア箇所が多いので、それなりに時間はかかります。ドアの凹みは内装を外して、リアフェンダ

大きさはデントリペア向きですが、凹み中心部はかなり深く、筋状になっています。「塗装が割れるところまでは行かないと思いますが、修理跡が少し残ってしまうかも？」とお客様にはお伝えし、了承して頂いてリペアし

 二ヶ所凹みがあります。普通に考えると、ガラスを下げた隙間からツールを入れてリペア出来ます。が、この車種？(グレードによるのかもしれませんが)はフロントドアのガラスに合わせガラスが使われてい

先日と同じ車種ですが、今回は左ドアです。左右の違いはありますが、基本的に同じです。違うのは凹みです。前回よりは単純な凹みですが、曲面部分なので、仕上がりに時に歪みが残りやすい場所です。内張りを外すとこ