少し深い凹みです。今回は凹み位置が良いので、ガラスの隙間からリペアしました。ガラスをキズつけないように、シートを入れて作業です。凹み下側のプレスラインが少し潰れているので、そこも出す必要があります。h

凹みとしては標準的な大きさです。ただ、凹んでいる場所が悪くガラスの隙間からツールを入れても、凹み上部が押し出す事が出来ませんでした。仕方がないので、内装を外してリペア開始です。凹み自体がドア前方なので

ボンネットの先、パネルが丸く形成されているところが凹んでいます。写真では分かりませんが、凹みの前後方向には少し張れが出来ていて、その部分も修正する必要があります。初期型のN-BOXよりはマシですが、ボ

プレスラインなのですが、シャープなラインではありません。シャープなラインよりも、こういうアール(曲面)のラインの方が直しにくいので苦労します。使用するツールと作業性を考え、ドアガラスも外しました。凹み

プレスライン上が、ガッツリ凹んでいます。かなり深く凹んでいるため、お客さんには塗装割れ、もしくは凹みの中心部が残る可能性も了解して頂いてリペアしました。ドアガラスが合わせガラスになっているので、作業の

大きさはいいのですが、写真で見た印象よりは深い凹みです。内装を外してリペアしました！！ドアビームの上を狙ったかのような場所が凹んでいました。この状態にするとツールは自由に入るので、ツールアクセスには困

 https://www.cardog.jp/wp-content/uploads/2021/08/TAN_20210428103208.mp4薄い凹みですが、この凹みの部分はガラスの隙間か

プレスライン上を酷く潰しています。お客様には、場合によっては塗装割れもしくは凹みの芯が残ることもご了承して頂いてリペアしました。凹みの場所と仕上がりを重視すると、ガラスを抜いて作業する方が断然よくなる

 デントリペアの基本的な凹みです。ただしこの車種はガラスが合わせ硝子になっているので、ドアガラスの隙間からは作業出来ないので、内装を外す必要があります。(隙間から入れるとガラスが割れます)↑内装を外し

↑右フロントドア↑右リアドア↑左リアドア↑左リアフェンダーデントリペアにピッタリの凹みのオンパレードです。ただしリペア箇所が多いので、それなりに時間はかかります。ドアの凹みは内装を外して、リアフェンダ