https://www.cardog.jp/wp-content/uploads/2020/11/TAN_20201108104625.mp4全部で８ヶ所ありました。猫かタヌキが乗ったのかも、とお客様

 https://www.cardog.jp/wp-content/uploads/2020/11/TAN_20200711145419.mp4右リアドアの標準的な凹みです。旧車の場合は、鈑

https://www.cardog.jp/wp-content/uploads/2020/10/TAN_20200603100800.mp4基本的なデントです。内装等の脱着無しで、ガラスの隙間からリ

ノブの横は少し複雑に、プレスラインは少し深く凹んでいます。作業するのに邪魔なので！ドアノブは外しました。↑内装を外してパネル内側です。この場所には以前はこんなパネル無かったのですが、この型式からは付い

 https://www.cardog.jp/wp-content/uploads/2020/02/TAN_20200129140412.mp4https://www.cardog.jp/w

縦長の凹みで、典型的なドアチョップの凹みです。大きさはリペアするのに問題はないのですが、少し深めです。最終的に縦筋の凹みが残ってしまう可能性があったので、お客様にはその事を伝えて、了承頂いて作業しまし

右側のリアフェンダーの凹みです。深さは少しありますが、大きさは十分デントリペアで修復可能です。ただし、ここを直すには内装の脱着が不可欠です。リアフェンダーの場合は、給油口があるとツールを挿入するのに苦

プレスラインの凹みで、一番代表的な感じです。プレスライン上の凹みで、問題になるのが深さです。深すぎると凹みが直りきらず、塗装が割れてしまうこともあるので、慎重にリペアする必要があります。今回はそのギリ

デントリペアの一番得意とする凹みです。↑少し拡大！ただし、ツールアクセスや仕上がり具合など色々考えた結果、今回は内装を外して作業しました。ドア内部はこんな感じです。幸いパネル裏側には、リペアに邪魔なブ

凹みの大きさ、深さ(修理跡が残るかどうかギリギリ位ですが)共に、デントリペアで対応可能な凹みです。今回はお客様が、デント作業を見てみたいとの事で、見学して頂きました！新型ジムニーは今回初めて触るので、