プレスライン上をガッチリ潰していて、写真では分かりませんが、凹みの上下が張れ上がっています。お客様にはある程度歪みが残る事を了承頂いて作業しました。今回は凹みが車体下部で、作業する態勢が辛いのと、凹み

プレスラインが酷く潰れています。凹みの上側にも張れ上がりが出来ています。ただ、ツールアクセス自体は凄くいいので、可能な限りリペアしました。お客様にも多少の修理跡が残る事はご了承して頂いて作業しました。

同じ車の同じドアです。プレスラインの上と下が別々に凹んでいます。上は凹みが深く、下は凹みが重なるようになっているので、お客様には歪みが残る事をご了承頂いて作業しました。使用するツールの関係と作業性を考

バック時に当たった様です。このパターンでよくご来店があります。この部分はパネルぎわが完全に折れ曲がっているのでリペア後も残ってしまい、場合によっては塗装割れする可能性があることもご了承頂いて作業しまし

 https://www.cardog.jp/wp-content/uploads/2021/07/TAN_20210410110344.mp4ボンネットのこの部分です。この型(E12)にな

 https://www.cardog.jp/wp-content/uploads/2021/05/TAN_20210401102001.mp4https://www.cardog.jp/w

大きく凹んでいて、内部のドアビーム？のせいで横筋状に張れ上がりがあります。(赤丸部分) ↑ここの部分が張れの原因です。この写真の前の状態が↑内張りが着いている状態これでは作業出来ないので、内

 家の石油ファンヒーターの天板です。毎年かたずける前に、バラしてヒーター内部に溜まった埃を全て掃除してからなおします。バラしたついでに天板の凹みをリペア？しました。毎年、家族の誰かが手をついて凹ませて

 https://www.cardog.jp/wp-content/uploads/2021/05/TAN_20210320102320.mp4かなりヒドイ凹みです。傷もあり全体的に歪みが出ています。

先日と同じ車種ですが、今回は左ドアです。左右の違いはありますが、基本的に同じです。違うのは凹みです。前回よりは単純な凹みですが、曲面部分なので、仕上がりに時に歪みが残りやすい場所です。内張りを外すとこ