時々この様な仕事がやってきます。大きさは標準的で小さい凹みですが、その割に深さが。。デントリペアで修復出来る限界を超えています。デントリペアで直す場合、凹みの範囲(大きさ)と深さは比例しますので、

スバルのフォレスターの凹みです。この型になってフェンダー部のプレスラインが、普通のシャープな山折のプレスラインではなく、丸みの帯びたラインになっています。プレスライン上に深く出来てしまった凹みの場

フロントドアの凹みです。このラフェスタはマツダからのOEMですので、内装を外す場合基本的にマツダです。ドアガラスを外して内部のパネルを取るとツールアクセスは文句無し！！ただ、今回はドアのインナーハ

基本的なデントです。ドア上部のガラスの隙間からツールアクセス出来れば、比較的早く直せるのですが、 凹みがちょうど、ドアのサイドビームの部分に出来てしまっているので、内張を外して作業になりました。時

標準的なデントです。今年　2回目のご来店です！前回はドアでしたが、今回はリアフェンダーでしたので、内装を外しての作業となりました。 給油口近くなので、ツールが入らない場合もありますが、この車種は何

ガラスが割れています。 飛石が原因で割れてしまったみたいです。 こうなると、リペアは出来ません。 ガラス屋さんに来てもらって、交換してもらいました。 飛石の段階でガラスリペアで直してしまえば、割れ

時々あります。 工具等を置き忘れて閉めてしまったりした時に、内側から山の様に突き出した逆デントです。 突き出したデントも裏から見れば凹みなので、当然リペア可能です。 ただし、一度凸を凹みに戻す必要

Z33です。 この車のリアフェンダーのリペアは結構苦労します。 ツールを入れるには、まず内装を外す必要があります。(写真の感じです。) ここまで外してもツールをアクセス出来る場所は限られているので

今回もデントの修理前後の話ではありません。ホンダのステップワゴン(現行RP1型)の左リアフェンダーです。 凹みの修理は完了しています。 給油口近くのリペアのお問い合わせはよくいただくのですが、修理

ミニ クラブマンの右フロントドアのデントリペアで作業依頼いただきました。内張りの脱着は必要なものの、リペアは可能と判断し作業開始しました。しかし、暫くしてからトラブル発生・・・！！！ドア内側のロッ