バック時に当たった様です。このパターンでよくご来店があります。この部分はパネルぎわが完全に折れ曲がっているのでリペア後も残ってしまい、場合によっては塗装割れする可能性があることもご了承頂いて作業しまし

 https://www.cardog.jp/wp-content/uploads/2021/07/TAN_20210410110344.mp4ボンネットのこの部分です。この型(E12)にな

フロントドアは通常のヘコミですが、スライドドアの凹みは深く、パネルが伸びています。どちらも内装を外しての作業になります。↑前ドア内部↑スライドドア内部https://www.cardog.jp/wp-

https://www.cardog.jp/wp-content/uploads/2020/05/TAN_20200402095800.mp4坂道の登りで下がってしまい、電柱にゆっくりですがぶつかって

超極上のスカイラインです。しかもVSPECⅡ。しかも走行距離10000キロ代。かなり大切にされているお車で雨の日には乗らない！と仰る位お客様の宝物のお車です。ハッキリいって触るのが怖いくらいです。ただ

横向きの凹みですが、大きさは標準です。以前にも来て頂いたお客様で、前回と同じ様な場所が凹んでいました。前回は室内からの作業でしたが、今回はツールアクセスの問題でトランク側からリペアです。裏側から何とか

2006年式のティーダ、左フロントドアの凹みです。10年以上前の車ですが大事にされているようでボディーの状態はとても良く、綺麗にお手入れされていました。プレスラインの凹みですが、お電話で聞いて想像して

https://www.cardog.jp/wp-content/uploads/2018/11/TAN_20181101134638.mp4常連のお客様の大切なお車です。凹みといっても動画でなければ

今回は、基本的なデントリペアのご紹介です。通常の凹みです。ツールアクセスさえ良ければ、問題なく直ります。ドア内部 赤丸部分が凹みの場所です。ガラスの間からツールを入れるよりも、内装を外してリペアした方

フロントドア プレスライン上のかなり深い凹みです。最初の見積り時にお客様には、全く分からない様に直す事は無理ですとお伝えしました。凹みの上下が腫れ上がっていて、このプレスラインもかなり硬いのでチョット