標準的な凹みです。凹みの位置が少し低いのと、ガラスの隙間からツールを入れても凹みの裏が触れなかったので、内装を外しました。内装を外して、ホールシールをめくるとドアビームが凹みの裏にありました。たまに、

助手席ドアに３箇所凹みがあります。同一パネル内なので費用は割引になります。位置はバラバラなので、一つずつ丁寧に直して行きます。今回は内装を外してホールシール(ビニール）をめくれば、そこからツールが自由

あまり大きくない凹みですが、かなり深く鋭く凹んでいます。お客様には綺麗に直すには、「鈑金塗装の方が良い」とかなり説明しましたが、デントリペアでの修理を希望されましたので、出来る限りと言う事で作業しまし

写真では分からないと思いますが、そこそこ深い凹みです。少し修理跡が残る事をご了承して頂いてリペアしました。凹みの裏側にブレスがあり、ツールが届かないので内装を外しました。 丸で囲った部分が凹

プレスラインに寄り添う様に凹んでいます。言葉にするのが難しく、説明しにくいので省きますが、ラインが潰れている方が直しやすいです。ガラスがない方がリペアしやすいので外しました。取りあえずヘコミに合わせて

プレスライン上にそこそこ深い凹みが出来ています。場合によっては塗装割れ、もしくは出ない事もあり得るため、ご了承して頂いてリペアしました！まずは内装を外して作業します。プレスライン上は他の部分よりも硬く

この場所は基本ツールが入らないので、プーリングでの修理になります。内装等の脱着が無い分楽に思えますが…パネルを裏から押す場合は、直接鉄板を押しているので問題ありませんが、プーリングの場合は鉄板に塗られ

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青丸部分の２箇所です。日本車のリアフェンダーの修理の場合、内装を外して室内側からツールを入れないと作業できませんが、一部輸入車はタイヤハウスのカバーを外せば、そこからツールを入れてリペア出来ます!今回

標準的な凹みです。ガラスの隙間からツールが入るかな？と思いましたが、いざ入れてみるとドアパネルの裏側にあるブレスの中の凹みだったので、内装を外して内側からでしかツールが入りませんでした。赤丸部分が凹み