小さいですが、深い凹みです。写真ではあまり深さが分かりにくいのですが、経験上リペア後に少し凹みが残る事が分かったのでお客様にはその事を伝えて修理しました。凹みの位置としては硝子の隙間からツ

 前回タペットカバーのパッキンを交換しました。がまだ漏れていました。ディストリビューターのダミーキャップのOリングからもオイルが！！ ゴム製のパッキンなので、経年劣化で硬くなりプラスチックの様になって

大きさは余りないのですが、見ためよりも深く鋭く凹んでいます。凹みの中心部は残ってしまう事をお客様には納得していただいて作業しました。ルーフのリペアの場合、基本的に、まずルーフライニング（内張り)の脱着

 左リアドアに出来た凹みです。大きさ、深さ共にこれぞデントと言う凹みです。ただ、ガラスの隙間からのツールの挿入では、凹みの部分にツールが当たらず作業出来ないので、内装を外してドア内側からのリ

 アクア右リアドアです。複雑に凹んでいる為上手く写真を撮れなかったのですが、実際はもう少し大きな凹みでした。プレスライン部にもダメージが及んでいます。取りあえず内装を外してリペアします。↑ツ

少し深めの凹みです。 給油口側のリアフェンダーですので、中の構造によってはツールが入らない場合もあります。取り敢えず内装を外して見ると、車両後側からのリペアは無理。ドア側からの作業しか出来ない状態です

2018年式のN-Boxです。最初の凹みの状態を撮るの忘れ作業途中で思い出し、ほとんど架橋を超えた時点での写真なので、良く分からない凹みになってしまいました。写真は深かった凹みの筋状の部分がまだハッキ

プレスラインの凹みです。凹みがドアの下側、前方にあるのでガラスの隙間から、ツールを入れての作業ではリペア出来ませんので、内装を外してのリペアです。しかし、この車の場合は内装を外しただけではツールが

ホンダ シャトルリアゲートの複雑な凹みです。お電話頂いた時は大きめの1箇所という事だったのですが、大きな凹みが2箇所、パネルぎわには薄くですが折れこんだ凹みもあります。全体的には薄く凹んだ40セン

15センチ程の横長の凹みです。写真では分かりませんが深い横筋の凹みです。お客様とは当初写真を送ってもらって、その情報だけでのお話しかしていませんでした。写真だけで見るには分かりにくい所もあったので