凹みの種類別｜奈良のデントリペア｜車のへこみ修理ならカードッグ工房まで！

標準的な凹みです。

ただ、位置が少し低いので内装を外してリペアしました。

内装を外せば難なくツールが届き、より綺麗に直せます!!

ほとんど分からない仕上がりになったと思います!

左フロントフェンダーに、プレスラインを含むかなり大きな凹みのご依頼です。

ある程度分からなくなればと言うことでお引き受けしました！

ツールはボンネット側と、タイヤハウス側の両方から入るので作業性はいいのですが、凹み自体が大き過ぎるので苦労しました。

プレスライン部分に元々キズがあったので、そこは少し違和感が残ります。

多少塗装の肌が荒い仕上がりになりますが、ここら辺りが限界です！

ライトを入れて修理跡が良く見える様にしていますが、ライトを外して見るとほとんど分からない仕上がりになったと思います！！

↑角度を変えて！

作業時間は４時間程度かかりました。

リアドア下部に横長の凹みをあります。

プレスラインに添って凹んでいます。

少しですが、プレスライン上にも影響が出ています。

目立たなくなればと言うことでしたので、お引き受けしました。

ツールの入り方のかげんで内装を外してリペアしました。

ライトを映して見ると塗装面のキズがよく分かると思います。

ライトを外して見るとほとんど分からないでしょう。

凹みがあった事を知らないと、まず見つけられないと思います。

少し横長の凹みです。

当たった時に引き摺ったみたいです。

ライトの角度をこの状態で見て直していくと

凹みが残ってしまうので、ライトの角度を変えて直していきます。

リペアを開始する時に、どのようにライトを入れて直して行くかで、最終の仕上がりにかなり差が出てしまいます。

これは経験上の話しなので、人によっては違うかもしれませんが….。

私の持論ではこうです。

塗装面のキズがポチっと残りますが、凹みはほぼ消えたと思います。

シャークアンテナを引っ掛けてベッコリと凹んだみたいです。

お客様がご自身で何とか直そうと試みられた様ですが、これ以上は無理と判断されて入庫して頂きました。

薄く黒い跡がアンテナで隠れる範囲です。

その廻りの凹み数ヶ所は、お客様がご自身で苦労された跡ですが、鋭い凹凸になっている所もあるため、直しきれない部分が残る事はご了承して頂きました。

とりあえずルーフの内張りは取り出して作業スペースを確保し、出来るだけ綺麗に仕上げる為にリアゲートも外して作業です。

ここまでするとある程度リペアに邪魔になるものは排除したので、あとはジックリリペアに集中します。

ライトを映すと少し直しきれない荒が見えますが、

映さなければほぼ分からないかと。

アンテナが浮いて隙間が空くので、微妙に調整しています。

パネルが真っ平らではありませんので、念には念をでシッカリ防水処理もして完成です。

雨漏れも確認するため、防水テストもしています。

普通に考えるとある程度パネルを平らに馴らせば元通りになると考えがちですが、実際はパネル自体が伸びていたり、微妙な歪みがあるので思う程簡単な作業ではありません。

雨漏れも考えるとそこそこ手間の掛かる修理になります。

「だいたい戻れば良いんやけど！」と言うお問い合わせがありますが、後々を考えると安請け合いは出来ませんので、作業日数、費用共にそれなりには掛かります。

代車はご用意しておりますので、一度ご相談ください。

写真の一枚目が元々ご依頼のあった凹み

ここのリペアでご来店して頂きました。

が、写真二枚目はお客様は気付いておられず！追加で作業となりました。

凹みの場所の関係で内装を外してリペアです。

↑思ったより簡単に外せました。

↑ドア内部。赤丸部分の黒いシートの所が凹み部分。

リペアするのに非常に問題があるので、少しだけ剥がしました。

↑リペア前

↑リペア後

前後の凹み、両方ともほぼ完璧？に直ったと思います。

左右に二ヶ所、ハッキリした凹みと薄い凹みがありました。

取り敢えずルーフの内張りを外して作業開始です。

天井の裏側、こうなっています。

一ヶ所はアシストグリップの取り付け部分の所に凹みがありました。

薄い凹みはプーリングでも良いのですが、大きくハッキリした物はプッシュ(押し出し)で直す方が確実です。(プーリングの場合は塗装剥がれのリスクがあります。剥がれた場合責任は取れませんので、お客様とシッカリ話しあって、了承を頂いてからしか作業しません)

この状態が一番ベストでリペア作業が出来ますので、あとは腕次第です。

↑左側の凹み

↑右側の凹み

微妙なヒズミがほんの少し残りますが、ほとんど分からない仕上がりになったと思います。

お客様にも十分満足して頂けました！！

だいたい半日の作業です。

大きさの割に深い凹みです。

ただ、この部分はアウターハンドルやドアビームが邪魔になってツールアクセスが最悪です。

プーリングで直すにも、狭い範囲で深く凹んでいるのであまり良い方法ではありません。

車体も古いので、塗装が剥がれるリスクもあります。

と言うことでバラしてリペアしました。

過去にこの車種は何度もやっているので、分解するのは全く問題ありません。

都合上、ガラスも外しています。

ここまで外すとツールアクセスはバッチリです。

あとはリペアするだけ！！

凹みの裏側、赤丸部分が凹んでいる場所

↓ドアの上から覗くとこんな感じ！

アウターハンドルを外しているので、ビームとパネルの間(隙間)が見えていますが、ハンドルがついたままだと部品が邪魔でツールが上手く入りません。

キズはこの後少し磨いて薄くなりましたが、凹みの一番深い部分が少し残りました。

元の状態と比べるとほぼ凹みが分からなくなったので

お客様にはご満足して頂けました！

全て元通り組み付けて終了です。

塗装面にキズがある凹みです。

お客様はキズはそのままで良いので凹みだけを直して欲しいとのご依頼です。

凹み自体は問題ありませんので、リペアは可能です。

フェンダー内側の樹脂カバーを外せばツールもキッチリ入ります！

凹みもバラしも、ややこしいところは有りませんので、比較的短時間で終了しました。

キズの部分が白く残りますが、それが無ければほぼ完璧？だと思います。

キズはそのままでと、言うお客様が多々来られます。

この大きさのキズを直すにも、綺麗に分からなくするには、パネル全体の塗装が必要になります。

部分塗装(パネル内ボカシ)でも行けなくはないですが、変色や肌違いなどのリスクも出ます(カラーにもよりますが)。

「それなら一番気になる凹みを消してしまえば！！」

とご来店して頂いています。

凹みさえ無くなれば、キズはほとんど目立たなくなりますし、乗っていれば飛び石などでもキズが入るので

ガリッと行くまでは我慢すると言うお客様が多くご来店されます。

塗装が剥げてしまっていても、小さなキズなら案外タッチアップでも分からなくなります。

微妙なキズの場合は、クリアーで錆び止めするだけをお薦めしています。

タッチペンを持って来て頂ければ、タッチアップくらいはさせて頂きます！

プレスラインではないのですが、膨らみのある部分が凹み、その上下には張れが出ています。

完璧にリペアはちょっと難しいですが、目立たなくなら何とでも出来ます！

使用するツールの都合上、ドアガラスも抜きました。

YouTubeなどでガラスの隙間からツールを入れてリペアしているのがありますが、この車種の場合はグレードによっては合わせガラスが入っているので、同じ様に作業するとガラスが割れます。

凹み中心部、上下の張れ、それに伴う全体的な歪みのバランスを少しずつ調整しました。

かなり時間は掛かりましたが、良い出来になったと思います。