大きさの割に深い凹みです。
ただ、この部分はアウターハンドルやドアビームが邪魔になってツールアクセスが最悪です。
プーリングで直すにも、狭い範囲で深く凹んでいるのであまり良い方法ではありません。
車体も古いので、塗装が剥がれるリスクもあります。
と言うことでバラしてリペアしました。
過去にこの車種は何度もやっているので、分解するのは全く問題ありません。
都合上、ガラスも外しています。
ここまで外すとツールアクセスはバッチリです。
あとはリペアするだけ！！
凹みの裏側、赤丸部分が凹んでいる場所
↓ドアの上から覗くとこんな感じ！
アウターハンドルを外しているので、ビームとパネルの間(隙間)が見えていますが、ハンドルがついたままだと部品が邪魔でツールが上手く入りません。
キズはこの後少し磨いて薄くなりましたが、凹みの一番深い部分が少し残りました。
元の状態と比べるとほぼ凹みが分からなくなったので
お客様にはご満足して頂けました！
全て元通り組み付けて終了です。
プレスライン上がガッツリ凹んでいます。
車名はトヨタですが、元はダイハツです。
ダイハツ車の場合この部分は大体裏側が袋状になっています。そのままではツールが入らないので、内張りを外し、ガラスも外します。
ガラスを外すと凹みにツールが届く穴があるので、そこからリペア出来ます。
凹みはほぼ消えましたが、当たった時の薄いキズが残りました。
このキズは磨いても消えない(消そうとするとクリア塗装が剥がれます)ので、そのままです。
思ったよりも良い仕上がりになりました！
ドア上部の肩部分と、中央部分に凹みがあります。
以前にご来店頂いたお客様からのご紹介で来てくださいました！
鈑金塗装だと費用が掛かりすぎるので目立たなくなればとご依頼して頂きました。
ただ、上部の凹み場所はツールが入り難い為、ガラスも外してリペアしました。
ガラスを外すと丸い穴が開いるのでツールが入ります。ここからなら効率良く作業出来ます。
少しヒズミが残る部分がありますが、お客様にはとても満足して頂けました。
キャストの左リアドアとリアフェンダーです。
キズと凹みですが、キズは直せないので鈑金塗装で見積もりをしましたが、中々お高くなるので、お客様と相談し樹脂パーツの交換だけする事になりました。
ドアの開閉には問題なく、見た目だけが気になるご様子だったので、キズさえ目立たなくなればと言うことで、今回の作業です。
赤丸の部品４点のみ交換。
部品だけで５万弱します。
掘れているキズはタッチアップで済ましました。
ドアの部分は少し凹みがあり、パーツを着けると浮きが出るのでそこはデントリペアで起こしました。
パーツを外した後の両面テープの糊を取るのが一番面倒です。
↑綺麗になりました。
側面を擦った際に、パーツで押されてその形をなぞるように凹みがありました。
パーツを着ければ目立たないので、ある程度慣らす程度にリペアしました。(写真はリペア前、リペア後の写真は撮り忘れました)
後はパーツを着けて終了です。
ドアの下エッジの部分の凹みはそのままですが、部品を交換したことであまり目立たなくなりました。
どこまで直すかはお客さま次第ですし、なにが気になるかも様々です。
事前にしっかりお話して納得のいく作業をさせて頂きたいと思っています。
少し深いですが、一般的な凹みです。
凹みの位置が少し低いので、内装を外してリペアしました。
外して見て分かったのですが、凹みの裏側にブレスがありました。
多分ドアガラスの隙間からでは入らなかったと思います。
細いツールを使って何とかリペア終了です。
テープとテープの間が凹んでいた部分です。
ほぼ完璧に修理出来たと思います。
動画で見てもほとんど分からないと思います。
お客様にもシッカリと確認して頂き、とてもご満足して頂きました！！
大きさはいいのですが、写真で見た印象よりは深い凹みです。
内装を外してリペアしました！！
ドアビームの上を狙ったかのような場所が凹んでいました。
この状態にするとツールは自由に入るので、ツールアクセスには困りませんが、凹み自身が深いためほんの少しですがリペア跡が残りました。
余程良よく見ないと分からない程度ですが、完璧とは言えません。
しかし、ここまで修復すると凹んでいたことを知らない方にはまず見つけられないと思います。
今回のような場合の仕上がりは、最終的にリペアしてみないとどうなるかが分からない事が多く、お客様への説明も曖昧になるため苦労します。
お客様にもシッカリと説明、確認して頂きました。
結果は、かなりご満足して頂けました！！
写真で見ると普通のエクボに見えますが、かなり深い凹みです。
丸い凹みの下にも、縦長の凹みが。
どちらもリペアするのですが、この場所はこのままではツールが入りません。
お客様には最悪の場合ボディに穴を開ける事も視野にいれての作業を許可して頂いてリペアする事に成りました。
取りあえずバンパーを外したのですが、下の凹みだけならその状態で十分リペアできます。
しかし、上の丸い凹みは深さがあるので、通常のツールでは塗装が割れてしまう恐れがありました。
残念ですが、穴を開けてのリペアに切り替えます。
（四角の穴が元々車体にあった物。丸い穴が今回開けた物です。)
穴を開けてのリペアは基本的にまずやらないのですが、こうしないとリペア出来ないので、お客様に、デントリペアで直すのか、それとも鈑金塗装で直すのか選んで貰ってキチンと説明した上で作業しています。（安易に穴開けを薦めている訳ではありません。最悪の場合です。)
それでも、凹みが深過ぎたので少し修理跡が残ってしまいました。
しかしお客様には、ほぼ分からなくなったので大変満足して頂けた様です。
今回は、バンパーの脱着や穴開けなど通常よりも時間は掛かりましたが、それでも3時半程で完了です。
開けた穴は作業後に塞いで防水、防錆の処理をしてお返ししていますのでご安心下さい。。
フロントフェンダーの凹みです。
中古車店で当初依頼された時は何も考えておらずに、通常の鉄板だと思い込んで受けました。
しかし、作業し始めると何か違和感が。
忘れてましたが、このパネル樹脂でした！！
樹脂パネルが凹むとはあまり思ってなかったので、チョット焦りあましたが、この位なら何とかリペア出来るだろうと判断し作業始めました！
やってみると以外となんとかなるものですね。
通常のパネルの様に全くわからない！
とはなりませんが、ほとんど気にならない位にはリペア出来ました。
LA150Sのムーブのリアゲートです。
この車種のリアゲートは樹脂製なので、今までヘコミが出来るとは思っていませんでした。
何故凹みが出来たのかは全く分かりませんが、実際に凹みが出来ていて、真後ろから見るとハッキリ見えます。
樹脂パネルの場合多少の歪みがあるのが普通なので、最初はそれか！と思ったのですが、よく見てもヤッパリ凹んでいました。
お店の方から、「出来るならやって見て」との事だったのでどうなるか分かりませんが、リペア方法には思う所がいくつかあったので、取り敢えずリペアする事に。
リアゲートの車内側には、パネル内部が少しは触れる様になっていたので、そこからツールを入れて少しずつリペアしていきます。
通常の鋼板ではないので、今までの経験で、バンパー等の樹脂系の動きを考えながら直していきます。
凹みを戻しても、少し凹みのクセが付いているのか、時間を少し置くと若干戻ってしまいます。完璧にリペアとはいきませんでしたが、ほぼ分からない位にはリペア出来ました。（ライトの幅が微妙に違っているので分かって貰えるでしょうか？)
お店の方からからは、ほとんど分からいのでOKと言う事でしたが、少しですが薄く凹みが残ってしったので、今後の課題だと思われます。
しかし、何故？凹みが出来たのでしょう。
