オーソドックスに、ガラスの隙間からリペア可能です。
ドアのリペアの場合の基本的なツールのアクセスの方法です。
少し深めの凹みで、横方向に筋があります。
あまり良い状態の凹みではありません。
ただ、凹みを出す為に必要な条件(ツールアクセスの良さ、ライトの位置取り)は最高に良い状態だったので、40分程でリペア終了です。
深い凹みだったので歪みが残るかと思いましたが、結果は綺麗に修復する事が出来ました。
ディーラー様からご依頼だった為、お客様自身の感想は聞けませんでしたが、
担当のフロントの方からは、絶賛して頂けました。
最近のホンダ車の、特に軽の場合は少し深く凹むと、リペア後に歪みが入りやすい様に思います。当然この歪みもリペアの範囲になりますので消さなければなりません。
なかなか苦労させられますが、今回は問題なく完了しました。
深い凹みです。
中心部にキズがあるので、このキズ自体はリペア出来ません。(キズを直すには塗装が必要になります。)
しかし、凹みを直すだけでも結構目立たなくなりますので、お客様に「凹みだけ直して！」と言われる事が大変多いです。 今回も例外なくそのパターンです。
内装を外して、硝子の隙間とドア内側からの両方から少しずつリペアしていきます。
キズは残ってしまいますが、凹みがあったとは分からない位まで修復できました。
凹みが無くなるだけでも、随分印象が変わると思います。
鈑金塗装する前に一度ご相談下さい。
相談、見積りは無料です。
そこそこ深い凹みです。しかもプレスラインと平行に凹んでいました。
上のプレスラインに凹みが影響していると、
仕上り時に大きく歪が出てしまう事があるのですが、
今回はギリギリズレていたので、少し時間は掛かったのですが、スッキリ修理する事が出来ました。
写真で見ると凹み自体は小さく見えますが、実際の大きさはこの2倍以上はあります。
凹みが深い程、大きさは見た目の数倍になり、
それに比例して仕上りにも悪影響が出ます。
場合に寄っては、修理不可になる事も度々あります。
デントリペアを始めた当初は、この見極めが出来ず苦労しましたが、
今では大体の完成は想像できます。
あとは、それをどうすればお客様に伝えられるかが、最大の問題で毎回苦労します。
何かで引きずったのか、横長で少し深い凹みです。
作業前に見た印象では、このツールが入れば直せるだろうと思ったツールがあったのですが、
いざ内張りを外して見ると凹みの裏にブレス(骨)が…(T_T)
まるでピンポイントにここを狙ったかの様に一番イヤな場所に凹みが出来ていました。
使いたかったツールが入らないと分かったので、急遽方針を変更し、
極細のツールで時間が掛かりますが、少しずつリペアしていく事にしました。
目を凝らして、よくよく見ないとほぼ分からないレベルまでは何とか仕上げる事が出来ました。
ほんの少しですが、ゆがみが残った事はお客様に説明します。
仕上りをチェックして頂いたのですが、全く分からないと言って頂けたので安心しました。
いつも作業終了後に仕上りを確認して頂く時、わずかでも歪みなどが残っている場合は、
ライトを当てるなどして、出来る限り見えるようにして確認していただく事にしています。
リペア後はお客様自身だけでなく、そのお客様の友人、知人なども仕上りを見られるだろうと思うからです。
事実をきちんと伝えて、お客様にしっかりと納得してお帰りいただきたいと思っています。
今回もデントの修理前後の話ではありません。
ホンダのステップワゴン(現行RP1型)の左リアフェンダーです。 凹みの修理は完了しています。 給油口近くのリペアのお問い合わせはよくいただくのですが、修理可能かどうかの返事が難しい場所の1つです。
フェンダーの内張を剥したその裏側が一枚目の写真です。 表から見るとフィラーリッド(給油口の蓋、この車種の場合はただの四角いパネルです)の廻りは何も無い様に見えますが、裏側にはこんな箱が付いてます。(黄色いマスキングテープが貼ってある所)
これがなかなか曲者で、この箱の廻りは外鈑とピッタリくっついているためツールが入りません。(ギリギリまで入る極薄ツールもありますが) 車種によって、この箱の大きさや形状が様々なので、給油口の廻りは表から見ただけでは、リペア出来るかどうか判別するのは困難な場合が多々あります。 その場合は内張りを外して確認する 以外に方法は無いのですが・・・。
ちなみに、このての1BOX車は給油口のあるパネルの反対側(この車種は右リアフェンダー)にはリアのクーラーユニットがあるため、どちらも見た目ではお返事しにくいです。 デントツールさえ入れば、 何も問題ありません。 後は腕次第です！！！(凹みの状態によりますが)
フリードのスライドドアです。
ここの部分はツールが入らなくて苦労する部分です‼
ガラスの隙間からは入らず、内装を外し内側のサービスホールからもアクセス出来ません。
そこでガラスを外す必要が出てきます。
水切りモールの取り付け穴から作業するのですが、とにかく手順が大変です！！
ガラスを外すためにドア後方のピラーの黒いカバーを外すのですが、
ドアバイザー(雨よけ)が付いている場合、まずバイザーを外す所から始めなければなりません。(作業終了後張り直します)
ここまでで結構時間が掛かります。(この時は外れ難く、１時間半程かかってしまいました)
凹みの修理自体は３０分程で終了しましたが、バイザーの張り直し等々を含めるとトータル３時間以上掛かりました。
お客様には時間でご迷惑をお掛しましたが、満足して頂けました。
左側フロントドアの凹みです。
深く傷が付いています。
打撃点が鋭く完全に凹みを上げる事は出来ませんが目立たなくする事は可能だと お客様に伝えて作業しました。
作業中は出来る限り完璧を目指して直すのですが、やはり残ってしまいます。
何度も調整を繰り返しましたが、これ以上凹みを押し上げると、突き出した様になり、歪みが大きく出てしまうため、ここで終了する事にしました。
前回のアクアの時に少し直し難いと書きましたが、この凹みもその類いです。
なかなか完璧にはならない仕事が最近多いです‼
先日 やられました(T_T) いつ 何処で凹んだのか分かりません‼
主張先で作業中に気が付きました‼ かなり深い凹みで 当初は鈑金修理か(キッチリ直らないので)と諦めて３日程考えました。 車も古いし(16年式) 料金もそこそこ掛かるので、このままでも 良いかと思いましたが、毎日乗っていると左後ろの凹みが気になって やっぱり気分がスッキリしません。 ダメ元でデントリペアで直そうと決め日程を調整し直す事にしました。
かなり深い凹みだったので凹み周辺の部品を全部外してリペアしました。
少し歪みが残りましたが良く見ないと分からない程度には成ったので良しとします。(興味がある方は見てください)
愛車の凹みのリペアだけでは無く、「気持ちもリペアしているんだ」ということを 改めて痛感しました。
これからも、お客様の立場に成って精進していきます。
連続して何個も並んだ凹みです！何度も繰り返し当てられた感じでしょうか。
月極めのお隣の車ですかね〜？ 凹み同士が重なりあって、
深い凹みになってしまっている物もありました。
幸いツールアクセスは良いので、作業自体は楽です。
しかし、深い凹みに関しては塗装割れする可能性があったため
押しきることが出来ず、少し残ってしまいました。
