フロントバンパーからフェンダーアーチにかけて筋状に引きずった凹みです。カーブを曲がる時に擦ったようで、フェンダーアーチのところに嫌なクセが入っていました。
最悪ヘッドライトを外す事も考えましたが、取りあえずフェンダー内のインナーカバーを外して作業を始めました。
↑タイヤハウス内側からの写真
黄色い矢印のさらに奥が、バンパーに近い部分の凹みの裏側になります。奥に行くほど隙間が狭くツールが入らなくなって行きます。
それでも何とかツールを数種類使い分けてリペアしました。
線状にキズがあるのでキズ自体は塗装しないと直りませんが、お客様がキズはそのままで良いのでと仰っていただいたのでそのままです。リペアの前に、一応磨いて取れるところまでは磨いたのですが、キズが深く少し薄くなった程度です。(フェンダーアーチにも深いキズがありました。錆びが出るようなキズではありません)
お客様もご納得してお帰り頂けました！！
なかなか、結構難しい凹みです。
お客様には歪みが残る可能性があることをご了承して頂いてリペアしました。
この車種はグレードによっては運転席、助手席のガラスが合わせガラスのものがあります。知らないでそのままガラスの隙間からツールを入れると、必ず割れます！！
今回は合わせガラスでした。
↑内装を外して
↑ガラスも抜きます。
それから作業開始です！！
テープとテープの真ん中あたりが凹んでいた所です。
↑微妙に歪みがあります。
ただ、普通に見るとまず分からない仕上がりです‼️
お客様にも絶賛して頂けました。
いつもこうなるとは言えませんが、出来る限り限界までリペアします。
凹みでお困りなら一度お電話して下さい！！
同じ車の同じドアです。プレスラインの上と下が別々に凹んでいます。
上は凹みが深く、下は凹みが重なるようになっているので、お客様には歪みが残る事をご了承頂いて作業しました。
使用するツールの関係と作業性を考慮して、内装を外し、さらにドアガラスも外してのリペアです。
作業時間はどのくらいかかるか分からないので、とりあえず朝から夕方までお時間を頂いて、修理出来次第ご連絡することでお預かりしました。
写真で見るとほぼ完璧の出来です‼️
動画だと少し写りこんだライトが歪むのを見て頂けると思います。
お客様にご確認して頂いたときには、ここまで直るとは思っておられなかった様で、大変お喜び頂けました。
作業前はもう少し直りが悪くなるだろうと予測していましたが、自分でも満足のいく作業でした。
大きさはデントリペア向きですが、凹み中心部は
かなり深く、筋状になっています。
「塗装が割れるところまでは行かないと思いますが、
修理跡が少し残ってしまうかも？」
とお客様にはお伝えし、了承して頂いてリペアしました。
↑やはり少しですが、修理跡が残ってしまいました。
これ以上押し出そうとしても、パネルが膨らんで張れ上がってしまうだけなので、ここで終了です。
もう少し頑張ればもっと良くなるのか、逆に悪くなるのかの判断はいつも悩むところなのですが、そのあたりは長年の経験とカンです。
全体的に見ればほとんど分からない仕上がりです。
お客様も当初、「どこに凹みが分からないと」仰っていたので、しっかりと場所を伝えて確認して頂きました。
それでも十分に満足して頂けました！！
この後コーティングに出すので、それまでに直しておきたかったと言っておられました。
映像では分からないと思いますが、ボンネット先のアール(湾曲)部分の上下で張れ上がりがあります。
お客様には微妙なヒズミが残る可能性があることを了承して頂いてリペアしました。
写真で見ると綺麗に直っています！！！
動画だと微妙に歪みが見えます。
余程良く見ないと分からない程度です。
お客様にはヒズミ等の部分を説明し、しっかり確認して頂きました。
それでも大変喜んで頂けたので、こちらとしても嬉しいかぎりです。
このくらいのヘコミならデントリペアでの修理が最適です。
デントリペアのメリットは鈑金塗装より安く直せるのが一番ですが、新車のオリジナル塗装のままを維持でき、塗装の肌や、パテやせなどの数年経ってからのトラブルも回避出来ます！！
ピンポイントの修理なら断然デントリペアの方が良いと思っています！(デメリットも当然ありますが適材適所です！！)
ただし今回はガラスの隙間からの作業は出来ませんでした。
凹み裏側に張り付けのブレスがありドア内部からの作業でないとリペア出来ませんでした。
この状態だとツールが楽に入るので、リペアが可能になります。
黄色いテープとテープの中間あたりが凹み部分です。
この状態だとまず凹んでいた事は分かりません。
ただ今回は塗装面に少しですがキズがあり、それだけは残ってしまいます。
錆びが出てくるキズではないのですが、塗装表面が少し削れています。
ボディ色のタッチアップで塗料をつけると変に目立ってしまうので、お客様にはそのままか、もし錆びが出るような気がするなら、クリアー塗料でのタッチアップを提案しました。透明なので目立ちません。
キズは残る事はリペア前に伝えていましたので、お客様には大変満足して頂けたようです！！
広範囲のヘコミです。
デントリペアの範疇からは大きく外れていますが、お客様からの要望で目立たなくなればという事でお引き受けしました。
とりあえず内装を外して作業開始です！
ライトを入れて細かいヒズミがよく見える様に撮っているのでハッキリ分かりますが、
普通に見るとほとんど分からなくなりました。
お客様にもこの状態をしっかり確認して頂いています。
結果として大変喜んで頂けました。
ほぼ半日がかかりましたが、お客さまの納得もいただけて、ホッとできたお仕事でした。
全部で８ヶ所ありました。
猫かタヌキが乗ったのかも、とお客様は言っておられましたが、凹み自体が深く、プーリングでは凹みを小さく出来てもそれが限界で、分からなくする事は出来ないと判断しました。
車内側から内装を外して、プッシュツールでのリペアの必要があります。
内張りを外に出す必要はありませんが、全体を落とすまでにはバラす必要がありました。
カメラアングルが一定ではないので、分かりにくくてすいません。
凹みが深く、無理をすると塗装面が割れる恐れがあったので完璧にリペア出来たわけではありません。少し残った部分もありました。
それでも、凹んでいた場所を知っていて、その上でよく見ないと分からない程度には修復できました。
お客様には仕上がりをしっかりみてご確認頂き、ご満足いただけました。
今回はルーフの他にボンネットの凹みも一緒に作業しましたので余裕をもって丸々一日お預かりさせていただいています。ボンネットの方は写真を撮り忘れてしまいました。
少し複雑な凹みです。
最近の車はボンネット側からもツールが入るので、比較的楽に作業出来るのですが、車種によっては下の様な部品がついているものも。
フェンダー内にあって、作業の邪魔になるので外しました。何のためについているのかは知りません。
よとく見てもらうと、大きく凹んでいる部分の上側、ライトが途切れているところにも小さな凹みがありました。
ボンネット側、タイヤハウス側の二ヶ所からツールを入れてじっくり作業しました。
思ったよりも歪みが残らずに仕上がりました。
業者様からのご依頼だったのですが、
これなら大丈夫！と太鼓判を頂けました。
イビツな凹みの状態でご入庫です。
ボンネットを開けると、凹みの裏がそのまま手で触れることもあり、お客様が取り敢えず自分で直せるかもとやってみたそうです。
しかし、自分でリペアするのは無理だと判断されて、当店まで来られました。
これ以上触られないで正解です。
この状態でも数ヶ所、戻しきれない部分もあるのですが、この位ならまだ何とかなります。
↓別角度で。
お客様が押し上げられた時に、突き上げ過ぎていたところは、戻しきれないブツブツになっています。(専門用語ではアウティと言います)
ここは残ってしまいますが、全体的には何とか整える事が出来ました。
この様な仕上がりになってしまう事は、了承して頂いてリペアしています。
鈑金するつもりは、はじめから無かったと仰っておられたので、とても喜んで頂けました！
