二ヶ所凹みがあります。
普通に考えると、ガラスを下げた隙間からツールを入れてリペア出来ます。
が、この車種？(グレードによるのかもしれませんが)はフロントドアのガラスに合わせガラスが使われているので、隙間からリペアしようとすると、ガラスが割れてしまいます！
直すにはどうしても内装を外す必要があります。
そのうえ、内部パネルも外さないとツールが凹みに届きません。
↑ここまで外して初めてリペア開始です。
もちろんプーリング(引っ張り)でも出来なくはないのですが、凹みが深いのと仕上がりの精度を考えると、裏からツールでの押し出しの方が綺麗さでは上です。(プーリングは場合によっては塗装が剥がれる事もあります)
バッチリ跡形もなく直りました。
プーリングではここまで直らなかったと思います。
お客様にも絶賛して頂けました。
久々にスッキリしたお仕事でした。
先日と同じ車種ですが、今回は左ドアです。
左右の違いはありますが、基本的に同じです。
違うのは凹みです。
前回よりは単純な凹みですが、曲面部分なので、仕上がりに時に歪みが残りやすい場所です。
内張りを外すとこんな風になっています。
ドアに縦にうっすら白いキズがついています。
ドアチョップの跡ですね。作業し始めて気づいたのですが、良く見ると少し下部分も微妙に歪んでいます。
ここも修正しました。
↑ドア上部分
↑ドア下側
もう少しヒズミが残るかと思ったのですが、綺麗にリペア出来ました！！
白いキズはこの後磨いて取りました。
深いキズが少し残ったのですが、ほぼ分からなくなったので、お客様にも満足して頂けました。
複雑に大きく凹んでいます。
ドア下側にも別の凹みがありました。
幸いにもガラス屋さんのお車だったので
作業前にガラスを外してもらって、１日お預かりしました。
ある程度目立たなくなればと言うことでお引き受けしたのですが、これが中々思うようにリペア出来ません！！
ウチのひの君、見守りのなか頑張りました！
何とかお客様にお返し出来る状態にまでなりました！
微妙な歪みが少し残りますが、元のダメージを考えるとかなり良くなったと思います。
取りに来られた時に、ご自身でガラスを
嵌めてからお帰りになられました。
当店でガラスを外す必要がある作業の場合は別途費用をいただくか、ガラスを外さずの作業になったと思います。
流石にプロのガラス屋さんの脱着作業はスムーズでお見事でした。
自分でやると思うと冷や冷やしたと思います。(と言うか出来ません)
流石プロ！！
自分の車の時には一度挑戦したいと思います。
凹みが二ヶ所、瓢箪型になっています。
この凹みの裏側ですが、黒いシートが貼られていてリペアするのに非常に邪魔になります。↓
リペアに邪魔になる部分を必要最低限ですが、剥がして作業しました。
テープとテープの真ん中辺りが凹んでいた部分です。
ほんの少し微妙なヒズミが残りますが、
お客様には大変喜んで頂けました。
凹み方によっては、いつもこういう具合になるとは限りませんが、今回は私自身もなっとく出来る仕上がりになったと思います。
プレスライン上が酷く凹んでいます。
作業の都合上、ドアガラスも外しました。
プレスライン上がへこむとほとんどの場合、凹みの上部が腫れ上がるため、その部分の修正に苦労します。
腫れ上がりが酷いほど仕上がりに影響します。
長年やっていますが、どの程度の仕上がりになるかは今でもリペアしてみないと分からない場合が多いので
お客様に説明する時に大変苦労します。
今回は、なんとか綺麗？といえるくらいにはリペア出来ました！
↑テープの下部分が凹みのあった所です。
↑ライトを写し込むのに邪魔なので、追加でドアミラーも外しています。
当初お客様には、もう少しヒズミが大きく残る事も想定して説明していたので、この仕上がりには大変満足して頂けました。
凹みの場所や、大きさ、深さ、車種によって色々あるので、いつもこうなるとは限りません。
これでも微妙なヒズミがよ～く見ると残りますが、今回に関しては私自身もスッキリしたお仕事でした。
フロントドアは通常のヘコミですが、スライドドアの凹みは深く、パネルが伸びています。
どちらも内装を外しての作業になります。
↑前ドア内部
↑スライドドア内部
黄色いテープとテープの真ん中に凹みがありました。
ほぼ完璧な仕上がりです。
スライドドアの方は、少し張れ気味の仕上がりになりました。
普通に見る分にはほとんど分からないと思います。
お客様にはその事は事前にお伝えしていましたが、
想像以上だと絶賛して頂けました！！
映像では分からないと思いますが、ボンネット先のアール(湾曲)部分の上下で張れ上がりがあります。
お客様には微妙なヒズミが残る可能性があることを了承して頂いてリペアしました。
写真で見ると綺麗に直っています！！！
動画だと微妙に歪みが見えます。
余程良く見ないと分からない程度です。
お客様にはヒズミ等の部分を説明し、しっかり確認して頂きました。
それでも大変喜んで頂けたので、こちらとしても嬉しいかぎりです。
ホンダ車の場合はボンネットの先、前側はパネル裏側に補強のブレスが張り付いているので、リペア出来ないことが多々あるのですが、今回はボンネットでもリペア出来る場所でした！(ボンネット上面側は厳しいです)
実物で見ると少しですが、微妙なヒズミが残ります。
ほとんど分からない程度なので、お客様には絶賛して頂けました。
今回のようなパールホワイトやシルバーの車は、鈑金塗装で直すと色の差や、修理金額、預ける日数など色々な問題がでます。
デントリペアなら再塗装をしないので色が違う、コーティングが無くなるということは一切ありません！！！
鈑金塗装と違い、凹みの場所や凹み具合によっては直せないものもありますが、適材適所での使い分けが大事だと思います。
当店では長所よりも短所の方を説明する事が多いですが、「デントリペアでの修理の利点、欠点」を十分にご理解して頂いて作業するように心がけていす。
仕上がりのご希望はお客様それぞれありますので、それに合わせた修理方法をご提案するようにしています。
長年使っていたツールです。(曲がっているのが今まで使っていた物です)
凹みに届くように、微妙に曲げて使う事が多いので、そろそろ金属疲労が心配になってきたました。
で新しく買い直しました。
以前に作業中に前触れもなく折れた事があったので、今回はそうなる前に取り寄せました。
まだまだ折れるまでは使えますが、折れた瞬間にリペア作業がそれ以上出来なくなってしまうので、そうなる前に。
米国製だからなのか日本のように同じ物でも、取り寄せるタイミングなどで、微妙に長さやツールの先端部の曲げ角度が違う事があります。
日本製の場合は同じ物は太さ長さやサイズはほぼ均一が当たり前なのですが、そのあたりはアメリカ人の気質なのでしょうか？メーカーによるのか？
↑厚みが違うのはグラインダーで削って薄く加工しました(自分で)
いつもツール関係は静岡の同業者さんにお願いしています。
今回のツールに関しては、在庫があるとの事でした。今までの物より短いと困るので、出来るだけ同じ物をと無理を承知で頼んだところ、バッチリの物が届きました。
いつも困った時は、助けて頂いています。
今回もありがとうございました！！
感謝です！！！
