マツダ３ 右フロントドアの凹み
フロントドアの凹みですが、凹みの位置がかなり下の位置だったので、内装を外して作業しました。
ただ、内装を外した状態の写真を撮り忘れたので、今回は写真はありません。
ライトが映っていると少しヒズミが残っているのが良く分かると思います。
お客様にもどちらの状態でも、シッカリご確認して頂いてOKを頂けました。
小さな凹み
ハイエース リアゲートのへこみ ２か所
小さめですが、深い凹みが2ヶ所あります。
内装を外して作業しました。
凹み自体は単純ですが、深さがあるので出来るだけ芯を残さないようにじっくりリペアして行きます。
黄色いテープの下が凹みのあったところです。
薄いキズがあったので、その部分は少しボケた様になっています。(コンパウンドで軽く磨きましたが、取れませんでした)
微妙なヒズミが残ったのですが、写真だと分かりにくいので動画で。
黄色のマスキングテープの5センチ程下、塗装のボケている部分が凹みだったところです。
凹みは殆ど分からないと思います。
当店のご利用は初めての業者様からのご依頼でしたが、絶賛して頂けました。
スバルG4 右フロントドア、プレスラインの凹み
プレスラインがガッツリ凹んでいます。
お客様にはラインの頂点部分が少し残る可能性があることをお伝えしてリペアしました。
プレスライン部分は固いのですが、少しならガラスの隙間からでも凹みは出せます。
今回はそれ以上に凹んでいたので、内装を外して作業しました。(凹みを出すのに一点集中で、かなりの力を掛けて押し出す必要がある為です。場合によっては塗装が割れる事も覚悟して押す必要があります)
内張りを外すとこんな感じです。
ほんの少しですが、残ってしまいました。
ちょっとだけですが、分かるでしょうか？
ライトを映し込んでお見せしているので、凹みの残りが見えますが、ライトを外すと殆ど気付かないレベル位にはなりました。
お客様にはどちらの状態も見て頂いて、シッカリ確認して頂きましたが絶賛して頂けました。
N-BOX 左フロントドアの凹み
一般的な凹みです。
デントリペアの最も得意とするサイズです。毎回こんな凹みなら非常に有難いです。
ただ、凹みの位置がドアの上下(ガラスより下から)で見て中央くらい、前後で見て前寄りだったので内装を外して作業しました。
↑赤丸あたりが凹み部分です。
↑ちょうど凹み部分にドアビームのような物があるので、結果的には内装を外さないと作業出来ない凹みでした。
白と黄色のラインの中央が
凹み部分です。
多分、ほとんど全く分からないレベルまでは直りました。(少しだけ深かったので斜めの筋状の跡があります)拡大して見てください。
知らない人はまず見つけられないと思います。
お客様にも凄く満足してお帰り頂けました。
シトロエンC3 ドアエッジの凹み
通常デントリペアでは修理不可の凹みです。
ただ、お客様から「今より目立たなくなれば」とご依頼されたので作業しました。
完全に分からなくは無理ですが、小さくなら出来ます。
少し凹みが残ってしまいますが、
ガッツリ凹んでいたのが、ほぼ目立たなくなったので
お客様にはご満足して頂けました。
凹んでいたのを知らないと見逃してしまう位には修正出来たと思います。
どうしても気になるなら、ドアエッジモールをつけるのもありだと思います。
N-BOX 右リアフェンダーの凹み
デントリペア向きの凹みの大きさですが、少し深い凹みです。
凹みを正面から見てもハッキリ打点が見えます。
車体色が白なのに、正面からでも凹み部分がハッキリ見える時は、凹みが深い証拠です。
この場合は大抵中心部の凹みが残ります。
お客様にはその事もご理解頂いてリペアしました。
車種によりますが、このあたりが凹んでいるとツールが入らない可能性があります。
取り敢えず内装を外してみました。
↑赤丸部分のあたり
↑この裏あたりが凹んでいる場所です。
ツールが入ってくれないと、あとはプーリング作業しかないのですが、深い凹みの場合は凹みが小さくなる程度で場合によっては塗装が剥がれます。あまり使用したくはない方法です。
今回は二重構造になっていたのですが、いろいろ探っていくとツールが凹みに届く場所があったので、何とかリペア出来ました。
凹みが深いこともあり、完全にフラットとはいきませんが、ほとんど気にならないくらいにはリペア出来ました。
少し深い線キズのような跡が残ってしまいましたが、これ以上は限界です。
お客様にもシッカリ確認して頂きました。
鈑金塗装だと費用が高く、変色も気にしておられました。
デントリペアのご利用は今回が初めてだったようですが、キズが少し残っただけでほとんど分からなくなったので、大変ご満足してお帰り頂けました。
今回は無事にツールが入ったので問題なかったですが、車種によっては本当に入らないものがあるので
その時は再度お客様と相談して鈑金もしくはプーリングでの作業、時には別の場所に穴を空けてリペア、もしくはそのままといった具合に、お客様と一緒に一番良い方法を考えるようにしています。
悩んだら一度お気軽にご連絡下さい。
ホンダ ビート 左リアフェンダーのへこみ
懐かしいビートです。
当店を御贔屓にして頂いているお客様からのご依頼です。
お客様の超お宝で、物凄く大事にされておられるお車なので、依頼される私も毎回かなり緊張しながらリペアさせて頂いています。
ツールアクセス自体は、裏側から凹みの部分を触れるので内装等のバラシはせずに作業出来ます。
↑ここから直接触れます。
ただ、ツールを引っかける所がないので、少し苦労しました。
塗装もシッカリ綺麗に保たれていますので、色褪せや変色などは全く見られないのですが、当時の塗装ですのでどうしても塗装自体の経年劣化があり、慎重にリペアしていく必要があります。(むやみやたらに押すと割れる恐れが高いです)
塗装表面に微妙にキズがありますが、凹み自体は分からなくなりました。
お客様にもいつも通りの出来で満足です！
と言って頂け、私自身も嬉しいお仕事でした。
予備パーツもシッカリ持っておられ、大変大事にされておられます！！
そのお車を任せて頂けることが凄く光栄です。
↓ちなみに今回オーナー様に許可を頂いて全体写真を撮らせてもらいました。極上でしょ！！！
写真の撮り方にセンスがないのはお許しください。
お客様のお好みで所々カスタムされています。
特にヘッドライトに関しては、前回と全く様変わりしています。
フロント、リアバンパーに関しては、破損したことがあり、ご自身で修理。塗装はスプレー缶で塗装したと仰っておられました。
私自身は塗装は専門外ですが、長年この仕事をしていると、自ずと塗装肌や色合わせなどを見る目が出来ますので多少自信があります。
プロが見てもとてもDIY(特にスプレー缶)で塗装したとは思えない素晴らしい仕上がりでした！！
スプレー缶での塗装はお手軽ですが、本職の方が使うスプレーガンより扱いづらいです。
オーナー様いわく1/1のプラモデルと仰っておられました。
感服です！！！
ハリアー 右フロントドアの深い凹み
かなり深く突いたような凹みで、中心部までライトが映り込まない位の凹みでした。
お客様には飛び石のような跡が残る事をご理解頂いてリペアしました。
内装を外して作業しました。
↑ドア内部です。
赤丸の中でポチっとした凸部が見えます。ここが凹み部分で裏からハッキリ見える場合はそれだけ凹みが深い証拠です。
お客様には凹みが残るとは言いましたが、出来る限り無くすように頑張りました。
ただ、
ほんの少しですが、やっぱり残ってしまいました。
全体的に見るとほとんど分かりません。
お客様は最初は分からないと仰っておられたので、残った部分を指摘してやっと分かって頂けました。
知らないとそうそう気付かない程度だったので、とても満足して頂けました。
ワゴンRスティングレー 左前後ドアのへこみ
左側前後ドアです。
ただの丸い凹みに見えますが、メインの凹みから前ドア方向にヒズミが出ています。
この部分も直さないと大きな薄い凹みが残ってしまいます。ただ、この部分はドアのヒンジの近くなので場合によってはツールが入らない可能性があります。
お客様には大きな薄い凹みが残ってしまう事も、ご了承して頂いてリペアしました。
ツールは辛うじて入りますが、薄いツールしか入らず場合よってはツールが噛みこむ恐れもあります。
ツールが噛みこむとちょっと厄介な事になるので、慎重にリペアしました。
ちなみにここにツールを入れる為にリアドアのガラスは外しています。
前ドアについてはバッチリ！
リアドアについても思ったよりツールが入ってくれたおかげで、完璧！！とは言いませんが、ほとんど分からなくなったと思います。
お客様も仕上がりを確認して頂いて、絶賛して頂けました。
インプレッサSTI 右リアドアの凹み
デントリペアで一番基本的な凹みです。
ただし、今回は凹みの位置がパネルの上下幅から見ると下方に近かったので、作業性の良さを考えると内装を外してのリペアが一番良いと判断して作業しました。
↑こんな感じです。
パネル内は
↑内張りを外した状態
ドアビームの所に凹みがありました。(ドアの内部)
黄色いテープとテープの真ん中辺りが凹んでいた所です。
↑動画で見てもほぼ分からないと思います。
お客様にも絶賛して頂けました。
濃色車の場合、凹みが少しでも残るとハッキリと分かるので、緻密な作業が必要になります。
腕の見せどころです！！！
