小さな凹み｜奈良のデントリペア｜車のへこみ修理ならカードッグ工房まで！

大きさは問題無いのですが、かなり深い凹みでしたので少し修理跡が残るかと思いましたが、キッチリ直すことができました。

お客様にも大変満足して頂くことが出来ました。

ボルボの外鈑は以外に柔らかく(？)作業がしやすいので結構好きです‼

ただ、内装の脱着が必要な場合は結構面倒です。

今回はガラスの隙間から、ダイレクトに アクセス出来ました。

フィラーリッド(燃料の給油口の蓋)の凹みです。

デントリペア以外で直そうとするとリッドだけの修理ではなく リアフェンダー全体の鈑金塗装と成るそうです。

大体は車両に付いた状態で直すのですが、この車種はリッド裏側に樹脂の部品が着いていた為、取り外しての状態でしか作業できませんでした。

出張修理だったため、パネルを固定出来ないので押し出そうとすると、パネルが動いてしまい苦労しました。

凹みがかなり深いので最終的には、芯が残ってしまいましたが、お客様には大変満足して頂くことができました。

ホンダ ヴェゼル 左リアフェンダーの凹みです。 標準的な凹みです。内装を取り外し問題無く直りました‼

 小さいですが深めの凹みです。

 凹みの位置が、袋状になっていた所だったので、
案の定ガラスの隙間からではアクセスできませんでした。
  結局 内張を外し、ガラスを外しての作業となりました。
  フロントドアのガラスは以外にはずしやすい構造で、
取ってしまえばアクセスは抜群に良くなり修理できました。

   ツールアクセスをいかに確保するかで仕上がりが格段に変わってくるので、毎回悩まされます。
 数えきれない程直して来ましたが、作業前に絶対大丈夫と思える凹みは未だに年に数回しかありません。

 デントリペアはマニュアルこそありますが、
100修理すれば100通りのやり方があると、日々感じます。
だからこそたくさんの経験が活きてくるのだと思います。
これからもお客様に納得していただける仕事をしていきたいと思います。

左フロントフェンダーです。

凹み自体の大きさは5㎝程ですが、深く、少しえぐった様な感じです。時間を掛けて凹みの一番深い所を押し上げては、広げて、を繰り返し直していくのですが、どうしても直りきらず、飛び石の後のように芯が残ってしまいました。

塗装が割れるギリギリでしたのでこれ以上は断念しました。お客様は満足してくださいましたが、申し訳ない所です。

 7㎝程の凹みがドア中央に出来ています。オーソドックスに上部ガラスの隙間からツールを入れても、修復は可能だと思いますが凹みの位置が微妙に低く、凹みも少し深いためアクセスしにくいので仕上がりを考えるとドアの内装を外しての作業が最良と判断しました。

但し、最近のマツダ車は内装を外しても、すぐにサービスホール等が無いので少し面倒です。アクセスするには 、ガラスを外してから配線等を取り内部パネルを外してから作業となります。(写真)

 近年(10年位にはなりますが)このようなパターンが多くなっています。(軽自動車でもあります) 外してしまえばツールアクセスは抜群になりますので、あとは凹みの条件と腕次第になります。