芯のある小さい凹みです。
キズもあります。
ガラスの隙間からツールを入れて見ましたが、凹み部分にはアクセス出来ず、内装を外して作業しました。
↑内張りを外すとこんな感じです。
このままではツールが入りませんので、白いシートもめくりました。
↑この部分からツールを入れます。
ただ、パネル裏の袋状の部分に凹みがあったので、ここからまたもう一苦労ありました。
ここの袋状になっている奥の所に凹みがありました。
パネルを止めているシールを少し削り取り、どうにかツールが入る様にして、やっと作業開始です。
凹み中心部が少し深いのと、ツールアクセスの悪さがありましたが、何とかお客様には満足して頂ける仕上がりになりました！
少し深いキズ(コンパウンドでは消せませんでした)がありますので修理した位置が分かりますが、お客様には満足してお帰り頂け、ホッとしました。
リアフェンダーのプレスライン上に、ライトの部分とその後ろに一ヵ所、計二ヵ所凹みがあります。
内装を外して作業しました。
内装を外すと以外にすんなりツールが入りました！
あとはリペアです。
分かりにくいですが、ほんの少し荒い部分が残ります。
お客様には絶賛して頂けました！
ツールがキッチリ入ってくれたので助かりました。
プーリングでは、なかなかこうはリペア出来ません。
もう少しマシになればと、ご相談頂きました。
ただ、この車種は普通車と違い鉄板が分厚過ぎて、何処まで直せるかはやってみないと分かりません。
ほぼ、お任せと言う事でお引き受けしました。
「ポンチでかなり叩いて落とせる所まで落として、その後落ち過ぎた廻りを押し出す」
と言う作業を何度も繰り返して、出来る限界までリペアしました。
戻し切れない所もありますが、お客様には大変喜んで頂けました。
この車種は何度かリペアした事がありますが、パネルがかなり分厚い為、通常なら直せる程度の深い凹みや突き上げでもこの車はかなり厳しいです。
古い車ですが車体はかなり整備が行き届いていて、良い状態だと思います。
お客様のかなりのお気に入りの一台でしたので、これからも大事に乗って頂ければと思います。
ボンネットにポツンと凹みがあります。
白色のボディで日光が当たるとあまり気にならないのですが、日陰に入ると凄く目立つとの事でご依頼頂きました。
通常はボンネット裏はインシュレーターと言う黒いカバーで覆われているのですが、外して見ると
こんな感じで骨だらけでした！
必然的にツールを入れる部分が限られて来るので、リペアし辛い状況になります。
穴を空ければ良いのですが、それは最終手段です。
あと、空けるにはボンネット表面との空間があまり無いので、ドリルで外鈑を突き上げる可能性が高い為、リスクを考えるとやりたくありません。
何とかツールを入れてリペアしました。
普通に見る分には分からない仕上がりになりましたが、
ライトを入れて見ると凹みが深く、パネルが伸び過ぎているので少し残っているのが分かると思います。
凹んでいた事を知らないと余程でないと見つけられないので、仕上がりはご満足して頂けました！
ドアの下部に横筋状に2ヶ所凹みがあります。
内装を外して作業しました。
古い車なので構造は単純ですが、パネルは分厚く硬いです。
内張りも慎重に外さないと割れる可能性もあります。
デントリペアはテコの力の応用で修理するのですが、部品を壊さないように支点になる部分は、シッカリ確認して作業します。
微妙な所がありますが、リペア終了です。
通常の車よりもクラッシック系の車は、部品を破損すると取り返しがつかないので、リペアよりも部品の脱着の方がかなり気を使います。
毎回思いますが、出来れば外したくはないです。
ボンネットに５cm程度の薄い凹みがあります。
映像で見ると大したことは無い様に見えますが、実物を見た感想は「そこそこ凹んでいるな」と言う感じでした。
ボンネット裏のインシュレーターを外してリペアしました。
外してビックリ！
ビッチリと裏側に鉄板が貼ってありました。
ここの隙間の奥が凹みのある所です。
幸いツールが入る場所ですが、間のシールはリペアに邪魔なので切り取ります。
テープを貼っている真ん中が凹んでいた所です。
この部分だと示しているので、その部分と廻りとの違いを必死で探すので、分かる方には微妙に分かると思いますが、テープを外すと絶対に見つけられません。
絶賛して頂けました！！
フェンダーアーチの所に凹みがあり、その前が少し折れています。
この折れの裏側に何かあるとは思ったのですが、ちょっと厄介な物がありました。
赤丸部分にフェンダーの裏側に、鉄板が上から下にかけてビッチリ貼り付けてあります。(フェンダー内側の写真の部分には、この前に黒い樹脂のカバーが付いて、外さないと見えません。)
ここのせいで、表面側が折れていました。
お客さまにはこの部分の折れは完全には直らないと伝えて、それでもいいのでと言って頂けたのでリペアしました。
実際触って見ないと、どの程度戻せるかが分かりません。とにかくお預りしてやれるだけの事はさせて頂きました。
↑修理前
↑修理後
ほとんど分からない程度には戻せたと思います。
凹みの中心部は深い凹みだったので、少し残ってしまいましたが、修理前に比べると気にならなくなったと思います。
折れ部分には少し塗装肌が荒い所があるので、よく見ると分かります。
お客さまにはとてもお喜び頂けました。
ちなみにプジョーやルノーなど一部輸入車の場合、この辺りの部分なら、リアフェンダー部分は車内からではなく、車外から触れるものが多いです。
メーカーや車種に寄って様々ですので、一度ご来店して頂ければ見させて頂きます。
BH型のレガシィです。
プレスラインの部分が完全に潰れていたので、一番深い部分が出せません。
その事はお客様に説明し、ご了承して頂いています。
開業時は現行車だったのですが、今ではあまり見なくなりました。シーケンシャルターボモデルがあって、好きな車の一台です！
かなりの数をやった覚えがありますが、このプレスラインには苦労させられた記憶があります。
このプレスラインの上側は袋状になっていて、ツールの入り具合が悪いのと、凹みが深いのとで、ガラスを取り外して作業しました。
キッチリ、分からなくは無理だっだのですが、お客様には喜んで頂けました。
久々だったのですが、ドアトリムの外し方は以外と忘れてなかったです。
私自身も懐かしさを感じながら、リペアさせて頂けました。
かなり大きく難しい凹みです。しかもキズもあり、筆でタッチアップされていました。
お客様とはシッカリお話しさせて頂いて、綺麗に元通りに直すことは出来ない事、パネル内で直せない部分が数ヶ所あることは説明しています。
外車なので鈑金塗装だと結構なお値段が掛かりますが、「出来れば鈑金塗装での修理を」とかなりお勧めしました。
車も古いので、あまりお金を掛けずに目立たなくなれば良いとのことでした。
結局当店で出来る限り戻して欲しいという事で作業しました。
↑元の凹みです。
赤く濃い色が付いてる部分はお客様がタッチアップされたところです。
綺麗に元通りにならない事は承知して頂いての作業でしたが、出来る限り綺麗に成ればと一生懸命やりました。
大きく凹んでいた所が目立たなくなったので、お客様には大変ご満足して頂けました。
通常デントリペアでは修理不可の凹みです。
ただ、お客様から「今より目立たなくなれば」とご依頼されたので作業しました。
完全に分からなくは無理ですが、小さくなら出来ます。
少し凹みが残ってしまいますが、
ガッツリ凹んでいたのが、ほぼ目立たなくなったので
お客様にはご満足して頂けました。
凹んでいたのを知らないと見逃してしまう位には修正出来たと思います。
どうしても気になるなら、ドアエッジモールをつけるのもありだと思います。
