トランクのエッジ部分が完全に折れ込んでいます。
デントリペアでは、絶対にきれいに直ることはありません。お客様にもその事は十分にお伝えしました。
今回、テールランプにも不具合があり、その修理費用もかなりかかるとの事でしたので、暫く検討して頂きました。
結果、以前の修理実績もあり、鈑金塗装ではなくデントリペアで出来る限りでいいので直して欲しいとのご希望で、作業する運びになりました。
この位には戻せました。
動画だと↓
こんな感じです。
当初に比べると、エッジ部分がかなり戻っているので、お客様にはとても喜んで頂けました！
エッジ部での凹みは、パネル端の二重の合わせ部と、そのキワで折れ込みが入るため、どうしてもきれいな修理にはなりません。これ以上の仕上がりを求める場合は、鈑金塗装での修理をお奨めします。
ルーフなので天井の内張りを外す必要があるのですが、この車種は外した事がないので、少しずつ探りながら作業して行きます。
シートベルトと、リアゲート側の差し込みのピンに少し悩まされましたが、ここまで来ればあとはいつも通りなので安心です！
凹みの部分に傷があったのですが、磨けば取れる程度だったので、綺麗にリペア出来ました！！
テープとテープの間が凹んでいた部分です。
白い傷が残っていますが、凹みは綺麗に無くなりました！
リペア後内装を元通りに組み付け完了です。
国産車でも輸入車でも、初めて触る車種の脱着作業は悩みます。
いろいろ調べるのですが、そこから先が知りたいのに！！って所で中々出て来ません。
でも余程な場合以外は何とかなっています。
リアフェンダーの凹みです。
通常なら内装を外してのリペアになるのですが、この車種は内装を外さなくてもリペア可能です。と言うか、外しても出来ません。
リアフェンダー前方のゴム部品を外すとツールが入ります。 （ラッキーです。）
ただ、凹みが小さい割に深い目なので、中心部を残らない様に注意してリペアして行きます。
オーナー様が購入されてから、色々自分なりにカスタマイズされており、ほぼ、1点物のミニに近いお車です。リペア前に聞いていたので失敗は許されません。内心ドキドキ！！
でもやる事は凹みを直す。ただそれだけなので、いつもと状況は変わりません。全力で対処します。
リペアし始めると、ツールアクセスが良いようで微妙に悪い、そんな感じでした（1番イヤな状況です。）
それでも何とか工夫してツールを入れて完了です。
動画の真ん中に白い点が分かるでしょうか。
この部分が凹みでした。少し塗装が傷付いていたので、白く残っています。（デントリペアで塗装の傷は直せないので）
お客様はこのくらいの傷なら気にならないとの事でしたので、とても喜んで頂けました。
今回は内装を外さなくてもリペア出来たので良かったのですが、輸入車の場合、メーカーによって全く内装の取付け方や構造が変わることも多々あります。
国産車なら、メーカーが違っていても大体似たような感じなのですが、やはり国が違うと取付け方も違う。（時々、外国人の考えている事はよく分からん！！という事は業者間でもよくあります。(:^ｰ^A） ）一筋縄では行きません。
凹みを直すよりも、内装を外す方が大変な場合も多いので苦労します。
ここの所、綺麗に直っている投稿が少なかったので、たまにはキチンと直っている物を。
左フロントドアのプレスライン上の凹みです。
デントとしては標準的なものです。
ただし、この部分は内装を外してドア内部からリペアするしかないので、内張を外して直しました。
輸入車では時々あるのですが、内張を止めているピンが破損しやすく再使用出来ない場合があります。この場合は交換するしかありません。しかし、このピンが高い！！以前購入した時は、1個700円でした。全部だと10個あります。
↑内装を外した状態。
↑このスペースからツールを入れて作業します。
プレスライン上凹みですが、ツールアクセスはバツグンに良いので難なくリペア完了です！！
↑リペア前。
↑リペア後。
凹みがあったとは全く分からない様になりました。
お客様にも大変喜んでいただけて、私も満足なお仕事でした。
何時もこういう仕事なら良いのですが、結構デカイ！！もしくはデントリペアの限界超えてる？
みたいなのがここの所普通になって来てます。
ドアのきわ、エッジ部分でかなり深く凹んでいます。
お客様が来られた時に、「凹みの大きさを小さくする事は出来ますが、綺麗に直すなら鈑金塗装をするしかないです」とハッキリお伝えしたのですが、それでもデントリペアでとご依頼いただいたので作業を開始しました。
ドアの内張を外しての作業です。
ドアパネルの外鈑、内鈑の合せ部分でかなり深く凹んでいるので、分からない様に直すのは無理。 ただ、少しでも小さくする事は出来るので、その事に専念しました。結構時間を掛け、試行錯誤しながら頑張ったのですが、これが限界です。
目立たなくはなりましたが、やはり違和感が残る結果になりました。
これ以上の仕上りにするには、どうしても鈑金塗装の必要があります。しかし、お客様の中には多少の修理跡が残る事よりも、塗装する事による色の違いを気にする方も大勢いらっしゃいます。
どちらを取るかの選択になってしまいますが、一度塗装をすると、もう二度と元の塗装に戻す事は出来ないので、難しい選択だと思います。
当方ではトコトンそういうご相談、お客様にとって最良の方法を一緒に考えていきたいと思っています。
愛車にとって1番良い修理方法を一緒に見つけたいと思います！！
レンジローバーイヴォークのリペアですが凹みの写真を撮るのを忘れました。(¯―¯٥)
以前にご依頼頂いたお客様からお電話があり、今回はレンジローバーの左フロントドアの凹みです。
凹みは3〜5cm程度の大きさでしたが、凹んでいる場所がドア前方の下側部分でした。
この場所は内装を外して、ドア内部からでしかツールが届かない部分です。
ココのスピーカーを外した穴からツールを入れることにしました。
ドア内部の写真です。
黄色の枠内に写っている所が凹みの裏側です。
もう少し奥ならリペア出来ていないかも。
今回はギリギリ修理出来ました！
ボディのテープとテープの真ん中が凹みのあった所です。ほぼ、完璧な仕上りです。
お客様にも満足して頂けました。
過去からの仕事を認めて頂いてのご依頼は、大変有難いのですが、毎回期待を裏切れないのでいつも以上に緊張します。
ただし、どうしてもダメな場合はハッキリ無理です！！とお断りしたうえで鈑金塗装をお勧めしています。優秀な鈑金屋さんが居ますので、そちらでお願いしています。
ドアパネルの端の凹みです。
以前にもリペアさせて頂いたお客様です。
今回は、凹みの後端部分、パネルぎわが折ていて、しかもプレスラインが完全に潰れています。
元の様に完全に分からない様に直すには、鈑金塗装のが良いと思い提案させて頂いたのですが、ダメージの大きさと費用の面で断念。
完璧に元通りとは出来ませんが、「目立たなくなれば」と言う御要望でしたの、今回はデントリペアでとなりました。
ドアの内張りを外してしまえば、ツールは難なく入るのですが、プレスラインが潰れていて、塗装も割れる可能性が高い為、少しずつ慎重にリペアしていきます。
思ったよりも時間が掛かりましたが、何とかプレスラインを出して、その周りの凹み部分を出来る限り調整してリペア完了です！！
今回は、ツールアクセスが良かったのが幸いでした。
いつもお世話になっている社長さまのお車です。
少し深く凹んでいますが、りっぱにデントリペアの範囲です。
凹みがドアの下方側なので、必然的に内装を外しての作業になります。
やはり輸入車なので鋼鈑はやや硬めでしたが、ツールアクセスが良かった為、思ったよりもスムーズに修理出来ました。
当初、残るかもと思った中心部の凹みも、ほぼ残る事なく、最終的にはスッキリ、修復出来ました。
ローバーはあまりやった事はないのですが、今回は全く問題なくリペア完了しました！！
凹みスッキリ！
私もスッキリ！！
お客様もスッキリ！！！
で笑顔になれました。
業者様からのご依頼です。
凹みとしては標準ですが、鋭く突いた様な凹みです。
当初は凹みの中心部が、リペア後、飛石の様に修理跡として残ってしまう可能性もあった為、その旨を了解して頂いて作業を開始しました。
しかし思ったよりも、結構スッキリ修復出来ました！！！
今回は内装等の部品を外す事なく短時間でリペア完了です。
凹み場所を知っていても、まず分からないレベルまでに修復出来ました。
ボルボの外鈑は以外とコチラの思う様に動いてくれる為、リペアしやすいのですが、今回は想像以上に仕上がりました。
(凹んでいる場所にも寄りますが…。)
輸入車は国産車と比べると直しにくい事が多いのですが、ボルボは別格です。
(あくまで私見ですが)
ただ、内装のバラシは他車同様にやり難いです。
基本的な凹みです。
ツールが入れば何も問題なくリペア可能です。
ただ、内装を外さないとリペア出来ません。
リアシートの左座席を取外し、右座席を取る構造で、その後内張りという順で外せました。
内張りの材質が比較的硬く、気温が低い時は割れるかもという感じでしたが、無事取り外しに成功。
後は普段通りのリペアで終了です。
今迄触った事の無い車種が入って来ると毎回 ドキドキしますが、一つ一つが経験なので逆にワクワクする事も事実です。
色々考えて成功した時の達成感は、昔から変わらず楽しいと思えます。(たまに、泣きそう時もありますが…。)
